エンジン負荷が小さい油圧システム。
クローズド･プレッシャー アンド フローシステム（Q、C仕様）
各コントロールバルブは常に高い圧力がスタンバイされ、レスポンスの良い作動が可能です。また油圧を使用しない場合にはポンプの送油を停止。パワーロスを少なくし、油圧オイルの劣化を防ぐためオイル交換時期が長くメンテナンスコストを大幅に低減できます。
＜主な特長＞
- 油圧使用時でもエンジンへの負荷が小さい
- 燃料消費量を低減
- オイル冷却が少なくてよい
- 油圧ノイズを低減
- 油圧ホース、シールへの負荷低減
- 油圧作動時の反応速度が速い
リヤSCV（油圧取り出し）450系統
| 種類 | 200系統 | 450系統 | ||
|---|---|---|---|---|
| 機能 | 手動 | SCVレバーを操作したときのみオイルが流れる | 〇 | 〇 |
| ロック | オイルを流し続ける | 〇 | 〇 | |
| デテント | 油圧シリンダーが伸びるとオイルの流れが自動で止まる | － | 〇 | |
| 流量調整（L/分） | 0〜100 | 0〜110 | ||
| 流量温度補正 | － | 〇 | ||
| 低リーク構造 | 追加で2つのチェックバルブを装備。SCVを使用していないときのバルブからのオイルの戻りを防止 | － | 〇 | |
パワーブレーキ（6090M～6120MのP仕様以外）
油圧アシストにより、軽い力でブレーキ操作が可能に。特に重けん引作業時に安全な運転操作ができます。
