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自動機能で作業をより効率良く、スマートに。

Variable Ratio Steering（可変ステアリング）

可変ステアリングは、枕地旋回時や狭いスペースでの旋回時に威力を発揮。少ないハンドル操作で、より大きい切れ角を実現。オペレータの疲れを軽減します。この機能は、走行速度が15km/ｈ未満でステアリングをより早く操作したときに作動します。

バッテリーカットオフ機能

作業灯などが点灯したまま放置された際にバッテリー電圧が放電されることによる、バッテリーの早期劣化を軽減します。バッテリーカットオフの外部スイッチはなく、自動的にシステム電源を「切」にします。

＜バッテリーカットオフ条件＞

キースイッチ「切」後、下記の条件で自動的にシステム電圧を「切」にします。
①キャビンドアが開いたままの場合、5分後に自動的にシステム電圧を「切」にします。
②道路走行用ライトが点灯したままの場合、5分後に自動的にシステム電圧を「切」にします。
③ハザードライトが点灯したままの場合、バッテリー保護電圧まで低下した時点で、自動的にシステム電圧を「切」にします。

安定性・快適性を向上。3つのモードが選択できる。

TLS Plus（トリプルリンクサスペンションプラス）

電子制御油圧式サスペンションシステム（TLS plus）をフロントアクスルに装備。凸凹道など走行時に路面から伝わる衝撃や、けん引作業時のフロントの跳ね上がりを最小限に抑えます。前輪タイヤがしっかりと地面をグリップするので、安定したけん引作業が可能です。

作業に応じた3つのモードを搭載

①自動モード	車軸の上下・左右の動きを自動制御。ショックを吸収し、なめらかな走行を実現します。（作動条件：車速1.5km/h以上）
②最大モード	シリンダーロッドの制御圧力を高め、サスペンションを硬くします。フロントローダなどの作業が、より正確・快適に行えます。（作動条件：車速1.5km/h以上） ※停止状態の場合は、5m走行後または車速1.5km/h以上。
③手動モード	フロント高さを手動で調整可能。フロントローダなど、フロント作業機の装着が簡単に行えます。（作動条件：車速1.5km/h未満） ※車速1.5km/h以上でサスペンションは、設定メモリのセンターの位置になります。走行速度5km/h以上で手動モードは解除され、前回選択したモード（自動または最大モード）に自動で切替わります。

コマンドセンターで、①自動モード、②最大モード、③手動モードの選択ができます。

乗り心地を追求し、作業に合わせた3つのサスペンションモードを選択できる。

電子制御油圧キャブサスペンション

①自動（ソフト）モード	最もサスペンションが柔らかくなります。
②自動（中間）モード	サスペンションの硬さが50％になります。また、自動（中間）モードではサスペンションの硬さを30～70％の範囲内で調節できます。
③最大モード	サスペンションの硬さが最大になります。フロントローダ作業など、キャビンの揺れを抑えたいときに最適なモードです。 ※車速が20km/hを超えると自動的に自動（中間）モードに切替わります。その後、車速が再び15km/h未満になると、自動的に最大モードに復帰します。