TẦM NHÌN 01 Một xã hội tiết kiệm năng lượng

CÔNG TY TNHH CÔNG NGHỆ ĐIỆN YANMAR.

Động cơ hàng hải chạy bằng nhiên liệu hydro và phát triển MHFSđược chọn cho Dự án Quỹ Đổi mới Xanh của NEDOđể đóng tàu không phát thải.

Thách thức

Trong bối cảnh xu hướng khử cacbon ngày càng tăng trên toàn cầu, việc tiếp tục giảm phát thải khí nhà kính đã trở thành một vấn đề cấp bách trong lĩnh vực vận tải biển quốc tế. Vào tháng 10 năm 2021, chính phủ Nhật Bản và ngành vận tải biển đã công bố mục tiêu không phát thải khí nhà kính GHG ròng từ vận tải biển quốc tế vào năm 2050 và Tổ chức Hàng hải Quốc tế đã thông qua Chiến lược ban đầu vào năm 2018 để giảm ít nhất 50% lượng khí thải từ vận tải biển quốc tế đến năm 2050, có kế hoạch sửa đổi và tăng cường hơn nữa chiến lược này vào năm 2023.

• Tham khảo: Hướng tới mục tiêu không phát thải khí nhà kính ròng từ vận tải biển quốc tế vào năm 2050, Dự án vận chuyển không phát thải

Giải pháp

Tổ chức Phát triển Công nghệ Công nghiệp và Năng lượng Mới, NEDO đã khởi động dự án này để phát triển các tàu biển thế hệ tiếp theo vào tháng 1 năm 2022, nhằm đóng các tàu không phát thải. Yanmar Power Technology đã hợp tác với Kawasaki Heavy Industries và Japan Engine Corporation, J-ENG, để phát triển động cơ hàng hải chạy bằng nhiên liệu hydro và MHFS ^*1 và đang đóng vai trò tích cực trong dự án.

Ba công ty đồng thời tham gia vào các sáng kiến cho động cơ hàng hải chạy bằng nhiên liệu hydro, với Kawasaki phát triển động cơ 4 thì tốc độ trung bình, Yanmar phát triển động cơ 4 thì tốc độ trung bình và cao ^*2, và J-ENG phát triển động cơ 2 tốc độ thấp. -hành trình động cơ. Chúng tôi sẽ đề cập đến dòng động cơ hoàn chỉnh có thể được sử dụng để đáp ứng nhiều nhu cầu khác nhau vào năm 2026 và có kế hoạch thực hiện chương trình thử nghiệm trên các tàu đang hoạt động với các công ty vận tải biển và nhà máy đóng tàu, điều này sẽ mang lại lợi ích cho xã hội và nền kinh tế.

Through joint investment in a newly established company, HyEng and with MHFS developed at Kawasaki, the three companies are working together to build a hydrogen-fueled propulsion system by developing common technical elements such as basic combustion analysis, materials and sealing surfaces that meet ship classification regulations, and sharing testing facilities.

• *1 MHFS: Marine Hydrogen Fuel System: hydrogen fuel marine tanks and fuel supply system
• *2 YPT đang có kế hoạch phát triển động cơ tốc độ trung bình hydro sử dụng nhiên liệu kép trước, sau đó là động cơ tốc độ cao sử dụng nhiên liệu hydro.

Swipe to see the right side of this picture.

• Source: Kawasaki Heavy Industries, Yanmar Power Technology, Japan Engine Corporation

Giá trị được cung cấp

Through hydrogen-fueled engines, we will contribute to the reduction of GHG emissions in a wide range of applications, with ocean-going vessels as the main focus, and also domestic vessels. In addition, we will provide a hydrogen-fueled engine system that ensures the necessary redundancy for ships, saves space in the engine room, and satisfies NO_X and SO_X regulations. The project will also help the revitalization of the domestic maritime industry.

CÔNG TY TNHH HỆ THỐNG NĂNG LƯỢNG YANMAR.

Contributing to the realization of a carbon-free society 100% hydrogen-fueled cogeneration manufactured by German company 2G to be sold in Japan and overseas by the end of FY 2022.

Thách thức

The pursuit of energy efficiency and the use of renewable energy to reduce greenhouse gas emissions are essential to achieve a carbon-free society. Wind power generation and solar power generation are also spreading in Japan, but the fluctuation of energy production remains a challenge, due to the characteristics of dealing with nature. Therefore, expectations are high for hydrogen as a new energy source. Hydrogen energy can be produced from various energy sources, including renewable energy, and has the advantage of not emitting CO₂ when used. Businesses are increasingly focusing on this as a medium- to long-term key to achieving carbon neutrality.

Giải pháp

Yanmar Energy System has concluded a sales agreement for the 100% hydrogen-fueled cogeneration system manufactured by the German company 2G Energietechnik GmbH. The agreement is for Asia, including Japan, the Middle East, and Africa, and the system will be used in Japan within this fiscal year. We plan to handle a total of 5 models^* with a power generation capacity of 115 kW to 750 kW.

By November 2022, the machine will be installed at Yanmar Energy System’s Okayama Test Center for validation of construction and maintainability. In 2023, we will also open a facility where customers can see the actual product, and propose this system as a solution that includes hydrogen supply for various environmentally friendly projects and companies. We will also promote technological development so that gas engines made by Yanmar are also compatible with hydrogen fuel.

In the future, we will continue to propose total energy solutions, including CHP and hydrogen generators, and strengthen our initiatives to solve our customers’ energy challenges and realize a carbon-free society.

• * Depending on the results of the test, the models and actual figures may change.

Giá trị được cung cấp

By promoting hydrogen-fueled cogeneration systems that generate electricity and heat efficiently, businesses can curb the amount of fossil fuels and grid electricity in their business activities, thereby contributing to a decarbonized society.