출력 | 90.0 - 113.0 PS |
---|---|
중량 | 3700 - 3940 kg |
- 고효율·고출력 EU Stage-V 친환경 엔진 탑재
- 후진.선회시 자동으로 작업기 상승
- 고효율 무단변속 [I-HMT 트랜스미션]
- 엔진회전과 차속의 상한을 설정할 수 있는 [AB모드]
- 각종 정보를 칼라모니터에서 보기 쉽게 표시
- 엔진회전과 차속을 자동으로 제어하여 고능률, 고정도 작업이 가능한 [e-CONTROL] 기능
- 실린더형 톱힝크 채용으로 작업기 장착성 향상
특징
-
요소SCR시스템 탑재 고출력 CR엔진
하이파워와 저연비를 실현시킨 커먼레일엔진에 배기가스 중의 NOx를 대폭으로 삭감시킨 요소SCR시스템과 PM을 포집하여 제거하는 DPF를 장착.
배기가스규제를 만족하였습니다.높은 토크 성능으로 중저속 영역에서도 끈기 있게
엔진 중저속 회전 영역에서 높은 토스 성능을 발휘
부하가 큰 견인작업이나 저속의 굴취 작업, 그리고 경운작업에서도 강한 끈기가 발휘됩니다.요소SCR시스템 + DPF,
2개의 처리 장치의 구성으로 NOx와 PM을 저감,
배기가스를 깨끗하게.작업을 중단하지 않고 버튼 하나로 수동 재생
얀마 엔진은 통상 DPF를 자동 재생합니다만 혹은 쌓인 PM은 스위치를 3초 길게 누르는 것만으로 작업중에도 연소 재생시킬 수가 있습니다.고효율 무단변속 트랜스미션 HMT
무단계로 항상 최적의 속도가 선택 가능하고, 작업·변속시 충격이 없어 마무리에 영향을 미치지 않습니다. -
-
자연스러운 자세로 불편함 없이 편안하게 조작 할 수 있도록 레버나 스위치를 배치.자동 기능도 충실. 생각한 대로 조작되기 때문에 언제든지 작업에 집중 가능. 즐거울 정도로 일이 순조롭게 진행.
-
설차속과 엔진 회전의 통합제어로 작업효율 향상
파워모드〈고효율〉
부하가 클 때 차속을 일정한 상태로 엔진 회전이 자동으로 올라가고 작업효율을 유지. 쟁기, 심토쟁기 등의 견인 작업에 유효에코모드〈에너지 절약〉
부하가 작을 때 차속을 일정한 상태로 엔진 회전이 자동으로 내려가 연료를 절약. 스터블컬티베이터, 레이저균평기, 이동주행(트레일러) 등에 유효차속감속제어〈고정도〉
큰 부하가 걸리면 엔진 회전은 일정 상태로 자동으로 감속. 부하가 내려가면 본래의 차속으로 자동복귀. 로터리 등 PTO작업에 유효설정·조작은 터치패널식 칼라모니터에 집약
간단 작업 설정 이외의 터치패널식 칼라모니터의 기능
〈표시 항목〉
엔진 회전속도 /PTO회전속도 / 엔진부하율 / 수온 / 평균연비 / 운전가능시간 / 요소수소비율 / 차속 / 총주행거리 / 슬립률
※ 리프트위치 / 경사각도 / 배터리 전압 등설정·조작 항목〉
트랙터 설정 / 수평제어 설정 / 직진보조
※ e-CONTROL / 모니터 설정 / GNSS스테이터스 / 카메라(옵션) / 에코토라링크 / 시동잠금 등
※ 직진보조사양만 -
-
-
브레이크도 출발도 자동차와 동일하게 자연스러운 조작감.
-
-
제원
구분 | YT490A 휠 |
YT5101A 휠 |
YT5113A 휠 |
YT5101A-D 델타 (하프크롤러) |
YT5113A-D 델타 (하프크롤러) |
||
---|---|---|---|---|---|---|---|
기체지수 | 전장 [mm] | 4035 | 4250 | 4250 | 4250 | 4250 | |
전폭 [mm] | 1995 | 1990 | 1990 | 1895 | 1895 | ||
전고 [mm] | 2905 | 2915 | 2915 | 2900 | 2900 | ||
최저지상고 [mm] | 500 | 475 | 475 | 475 | 475 | ||
기체질량 (중량) [Kg] | 3700 | 3940 | 3940 | 4480 | 4480 | ||
엔진 | 형식명 | 4TNV94FHT (XNRBK) |
4TNV94FHT (XNRAK) |
4TNV94FHT (NRNQK) |
4TNV94FHT (XNRAK) |
4TNV94FHT (NRNQK) |
|
종류 | 직립형 수냉식4기통 4행정디젤엔진 | ||||||
총배기량 [cc] | 3054 | 3054 | 3054 | 3054 | 3054 | ||
출력/회전속도 [ps(KW)/rpm] |
90{66}/2,500 | 101{74}/2,500 | 113{83}/2,500 | 101{74}/2,500 | 113{83}/2,500 | ||
연료탱크용량 [L] | 130 | 155 | 155 | 155 | 155 | ||
주행부 | 타이어 (표준) |
전륜 [mm] | 12.4-24 | 12.4-24 | 12.4-24 | 12.4-24 | 12.4-24 |
후륜 [mm] | 18.4-34 | 18.4-34 | 18.4-34 | (궤도) 450×34×127 |
(궤도) 450×34×127 |
||
타이어 (하이러그) |
전륜 [mm] | 12.4-24 | 12.4-24 | 12.4-24 | 12.4-24 | 12.4-24 | |
후륜 [mm] | 18.4-34 | 18.4-34 | 18.4-34 | (궤도) 450×34×127 |
(궤도) 450×34×127 |
||
축거 [mm] | 2300 | 2400 | 2400 | 2400 | 2400 | ||
클러치형식 | 습식원판식 | 습식원판식 | 습식원판식 | 습식원판식 | 습식원판식 | ||
브레이크형식 | 습식원판식 | 습식원판식 | 습식원판식 | 습식원판식 | 습식원판식 | ||
조향방식 | 전유압식 | 전유압식 | 전유압식 | 전유압식 | 전유압식 | ||
변속방식 | HMT (무단변속) | HMT (무단변속) | HMT (무단변속) | HMT (무단변속) | HMT (무단변속) | ||
변속단수 | 무단(부2+초저속1) | 무단(부2+초저속1) | 무단(부2+초저속1) | 무단(부2+초저속1)) | 무단(부2+초저속1) | ||
주행속도 | 전진 [Km/h] |
0.16~34 | 0.16~34 | 0.16~34 | 0.16~30 | 0.16~30 | |
후진 [Km/h] |
0.16~26 | 0.16~26 | 0.16~26 | 0.16~20 | 0.16~20 | ||
PTO | 기관정격 회전시 PTO 회전속도 |
1단 [rpm] | 540 | 540 | 540 | 540 | 540 |
2단 [rpm] | 750 | 750 | 750 | 750 | 750 | ||
3단 [rpm] | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 | ||
G단 [rpm] | 750 | – | – | – | – | ||
역전 [rpm] | – | 차축 1회전당 | |||||
견인장치 [rpm] | 스윙도로우바 | ||||||
작업기 | 제어방식 | 위치, 견인, 수평 | 위치, 견인, 수평 | 위치, 견인, 수평 | 위치, 견인, 수평 | 위치, 견인, 수평 | |
장착방식 | CAT2 |