출력 | 90.0 - 113.0 PS |
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중량 | 3700 - 4400 kg |
YT 4, 5 직진어시스트(보조) 탑재
- 직진어시스트를 사용하면 직진구간에서 숙련된 운전자처럼 똑바로 정밀 작업가능
- 오버랩폭(겹침폭)을 최소한하여 효율 높은 좋은 작업이 가능
- 승하강 스위치와 직진보조 시작과 종료가 연동되어 편리한 작업가능
- 후진 시에도 직진어시스트(보조) 작업 가능
- RTK-GNSS 보정신호 단말기 탑재로 간단하게 MBC RTK GNSS 서비스 이용 가능
- 휴대폰 연결 없이 RTK-GNSS를 연결할 수 있어 쉽게 직진 어시스트를 사용 가능
- 엔진 시동이 꺼진 상태에서도 RTK-GNSS 보정신호 단말기가 2시간 동안 위치 정보를 저장하여 장시간 휴식에도 재연결, 재설정이 필요하지 않음
특징
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- 1. 보고싶은 정보를 임의로 3가지 표시 가능
- 2. 스티어링 감도
목표 경로로 신속히 진입 하고자 할 경우나 전륜이 미세하게 움직일 경우에 조정.
스티어링 꺾임각의 감도는 5단계로 설정 가능. - 3. 작업종료점 알림
트랙터가 작업 종료점(B점)까지 10m이내가 되면 모니터에 표시됨과 동시에 부져가 단속음으로 울리며 알림. 5m이내가 되면 연속음으로 울립니다. - 4. 경로로부터 이탈을 표시
- 5. 아이콘을 터치하여 설정화면이나 보고 싶은 항목으로 이동
- 6. AUTO스위치
직진보조의 시작·종료를 합니다. - 7. 옵셋스위치
스위치 조작으로 직진어시스트(보조) 주행중 경로를 보정 가능합니다.
설정범위:1~10cm
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더욱더 정밀도 높은 위치 정보를 취득 가능한 RTK-GNSS 방식이 장착되어 있습니다.
얀마 RTK-GNSS는 사용자가 위치한 지점의 인근에 배치된 다수의 MBC 기지국들로부터 RTK 보정신호를 수집한 후 이를 종합적으로 활용하여 사용자가 위치를 계산하는 방식으로 초정밀 작업에 적합하며, 직진어시스트(보조) 성능을 최대한으로 발휘합니다.
– 국내 최대 기지국으로 커버리지 및 안정성 극대화
– 전국 90% 이상의 DMB 커버리지 확보
– LTE 망으로 음영지역 없이 어디서나 서비스 가능
– 24시간 모니터링 시스템
– MBC RTK 서비스는 사용자 편의·비용·안정성에서 우월한 성능을 보장
제원
구분 | YT490A-F-G | YT5101A-G | YT5113A-G | YT5113A-D-G | |
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직진어시스트 | 직진어시스트 | 직진어시스트 | 직진어시스트 | ||
기체지수 | 전장 [mm] | 4035 | 4180 | 4180 | 4145 |
전폭 [mm] | 1995 | 2005 | 2005 | 1895 | |
전고 [mm] | 2905 | 2915 | 2915 | 2742 | |
중량 [kg] | 3700 | 3840 | 3840 | 4400 | |
엔진 | 배기량 [cc] | 3054 | 3054 | 3054 | 3054 |
호칭출력 [ps] | 90 | 101 | 113 | 113 | |
회전수 [rpm] | 2500 | 2500 | 2500 | 2500 | |
변속 | 단수 [전진/후진] | 무단(부:C+2단) | 무단(부:C+2단) | 무단(부:C+2단) | 무단(부:C+2단) |
작업속도 | 전진 0.16~34 / 후진 0.16~26 | 전진 0.16~34 / 후진 0.15~26 | 전진 0.16~34 / 후진 0.16~26 | 전진 0.16~30 / 후진 0.16~20 | |
방식 | HMT (무단변속) | HMT (무단변속) | HMT (무단변속) | HMT (무단변속) | |
PTO | 단수 [전진/후진] | 3단+역전 1단 | 3단+그라운드 1단 | 3단+그라운드 1단 | 3단+그라운드 1단 |
타이어 | 전륜 | 12.4-24 | 12.4-24 | 12.4-24 | 360 / 70R 24Z |
후륜 | 18.4-34 | 18.4-34 | 18.4-34 | 크롤러(폭x접지길이) 450x1,440mm |