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| 출력 | 21.3 PS |
|---|---|
| 중량 | 874 - 959 kg |
| 종류 | 직진어시스트(RTK사양) 밀묘이앙기 |
- [디젤엔진]과[HMT]의 동시 탑재효과에 의해 포장조건을 가리지 않고 안정된 이앙을 실현
- 힘 좋고 저연비의 디젤 엔진을 탑재하여 습전등 주행부하가 걸리는 포장에서도 고속 작업이 가능
- [대용량 연료탱크]를 탑재로 한번 주유로 약 4.5ha 연속 작업 가능
- 높은 전달 효율과 제로(0) 출발로 충격없이 원활한 [무단변속]으로 최적의 속도 선택 가능
- 선회시 한번의 핸들조작으로 작업의 자동화 실현[(견고한 턴)자동이앙정렬기구]
- 작업에 필요한 정보를 한낮에도 잘 볼 수 있는 고광도발광다이오드와반사형액정패널의[신멀티뷰]
- 식부부의 승강.마커작업을 가벼운 힘으로 원터치 조작
- 비료 보급이 간단하고 호퍼가 좌우로 열려 남은 비료의 배출이 간단하며 전동모터를 채용한 측조시비기 장착
- 종래기 대비 호퍼용량 증가로 작업효율의 향상(15L/조)
- 뛰어난 자동화 기능:견고한턴,최고속도설정볼륨,속도고정스위치,묘연결에코,식부승강크로스레버,조정지스위치,유압감도조절볼륨,유압절환스위치,자동수평제어,감도보조기능,원터치스위치
- 정지로터의 V자 배열 물흐름감소로 인접묘의 간섭을 최소화 및 전동모터를 채용 조작효율성 증대
- 조절 레버류 식부본수,식부깊이,정지로터 깊이를 조작 패널부에서 쾌적한 조작
- 풀 오픈 본네트방식으로 엔진 정비성 향상
- 기존의 플로트 센서와 레이크센서 추가로 이앙작업의 효율성 증대
주요특징
-
초정밀 RTK-GNSS 보정신호 단말기 장착으로 더 강력해진 직진어시스트(보조)
▣ RTK-GNSS 보정신호 단말기 탑재
RTK-GNSS 보정신호 단말기를 기대에 연결하여 간단하게 MBC RTK GNSS 서비스를 이용할 수 있습니다.
- 국내 최대 기준국으로 커버리지 및 안정성 극대화
- 전국 90% 이상의 DMB 커버리지 확보
- LTE 망으로 음영지역 없이 어디서나 서비스 가능
- 24시간 모니터링 시스템
- MBC RTK 서비스는 사용자 편의˙비용˙안정성에서 우월한 성능을 보장
-
▣ 끈기있는 파워와 높은 전달능력으로 습전작업도 여유
이앙기에 탑재된 엔진의 출력은 약 90%가 주행부에서 소비됩니다. HIMT는 전달효율이 높아 마력 손실이 적으므로 차륜에 부하가 큰 습전에서도 엔진 마력에 여유를 갖고 이양작업을 할 수 있습니다.
기계식과 HST의 장점을 융합 ▣ HMT [Hydro-Mechanical Transmission]
▣ 끈기있고 파워풀한 얀마 디젤엔진 탑재 ① 무급유 연속잡업 가능 면적 대용량 37L 연료탱크 탑재로 약 4.5ha*까지 연속작업이 가능합니다. *포장 조건에 따라서 연속작업 가능 면적은 다릅니다. ② 디젤엔진은 경제적 가솔린기대 대비 연료소비량 25% 감소 가솔린기대 대비 연료비 30% 감소
▣ 묘량 어시스트 - 묘취 출량을 자동 보정 - 설정대로 모판수를 꼭 알맞게 이앙 식부부의 센서가 묘량을 정확하게 파악. 디스플레이로 확인을 하면서「선택다이얼」로 간단하게 10a당 사용할 모판수를 설정하여 이앙 작업을 할 수 있습니다.
▶ 시행한 작업의 면적과 사용한 묘의 양을 한눈에 파악!! ※ 누적작업 표시 누계작업면적이나 사용매수 등의 확인도 가능하고, 작업효율의 관리에도 도움됩니다.
-
▣ 심플 조작으로 더욱 더 편리하게
속도설정 볼륨
최고속도를 무단계로 설정할 수 있어 포장지 출입이나 트럭에 싣고 내릴때 안정적입니다.
속도고정 스위치
스위치 하나로 원하는 속도로 고정할 수 있으므로 변속페달에서 발을 떼고 주행하고자 할 때 편리합니다.
주변속 레버
후진：레버를 넣으면자동으로 식부부가 상승합니다. 묘연결에코：엔진 회전이 자동으로 내려가고 시비기의 블로워도 정지. 연료소비를 줄입니다.▣ 더 편리해진 조작부
▣ 자주 사용하는 기능은 누르기만하면 되는 멀티스위치
① 정지로터의 입/절 버튼을 누르면 정지로터가 작동하여 선회자국을 지울수 있습니다. ② 식부깊이 조정 이앙 시작의 깊이 조정이나 작업중에 깊이가 신경 쓰일 때에도 곧바로 조정 가능합니다. ③ 정지로터 깊이 조정 선회자국의 상황에 따라서 깊이를 조작부에서 간단하게 조정할 수 있습니다. ④ 식부 승하강 버튼누르기 만으로 묘탑재대가 미리 설정한 위치로 이동.레버로 미세한 조작은 필요 없고 원푸시로 완료됩니다.
-
▣ 속도조정도 자유자재! 포장 출입구의 비탈길도 안심! ① 악셀·브레이크 연동 페달을 떼면 가볍게 브레이크가 걸리므로 포장출입도 안심하고 할 수 있습니다. ② 페달변속 e-move 승용차와 같은 페달 조작만으로 출발·정지·가감속이 가능, 작업중의 변속도 보다 신속하고 부드럽게 할 수 있습니다.
▣ 완벽한 식부자세 악조건에서도 포장의 상황에 좌우되지 않고 깔끔한 이앙 ① 깊이를 일정하게 유지하고 정도 높은 이앙 - 얀마만※의 「감도어시스트」 「레이크」와 「플로트」의 2개의 센서로 유압감도와 식부깊이를 항상 자동으로 조정. 취출 면적이 작아도 정도 높은 이앙작업이 실현됩니다. - 동일 포장내에서 단단한 부분이나 무른 부분이 있어도 식부깊이를 일정하게 유지하며 뜬묘 등 방지합니다.
② 소식~미식까지 1주 1주 정성스럽게
- 져스트암 묘를 조심히 운반하여 고속작업에서도 정도 높은 이앙작업을 할 수 있습니다. - 주수변속레버
③ 식부작업을 하면서 선회 자국을 정지, 균평 수작업 불필요하며 말끔한 마무리
- 정지로터 V자 배치로 인접조에 흙・물이 흘러가는 것을 억제합니다. 로터 높이는 식부깊이와 연동되므로 매번 조정할 필요는 없습니다
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▣ HMT[Hydro-Mechantcal Transmission]탑재 출발부터 부드럽게 무단변속으로 항상 최적의 속도를 선택할 수 있습니다.
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경비절감실현
▣ 육묘상자수를 줄여 노동ㆍ비용 저감! 관리방법은 변함없이 그대로 안심! 밀묘란 육묘 1상자당 마른볍씨의 파종량을 보통 100~150g인 것을 250~300ｇ으로 밀도 높게 파종하므로서 큰 폭으로 노동력 절감ㆍ비용 감소 등이 실현되는 기술입니다.
밀묘를 평당 50~60주로 이앙하면 모판수를 5~8판 / 10a으로 줄일 수 있습니다.얀마의 독자기술
종취출량 최소 5mm!
고밀도로 파종하고 적은양씩 취출하여 이앙. 식부조나 레일 취출구의 폭이 좁고 육묘상자에서 작은 면적을 정밀하게 떼어내어 뜬묘ㆍ결주가 적고 정확한 식부 작업을 할 수 있습니다.■ 임대작업은 관행이앙으로! 얀마밀묘이앙기는 가능합니다.
묘취출량 5~12mm 기존보다 최대 종취출량 2mm 증가! 횡이송 횟수나 종취출량을 조절하는 것 만으로 관행 육묘로의 이식재배도 가능합니다.
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▣ 측조시비기 시비작업을 더욱 더 정도 높게! 기존보다 호퍼 용량이 증가되고 쉬워짐. 비료 투입과 배출도 손쉽게 할 수 있습니다.
고속배출 호퍼
호퍼가 좌우로 열려 남은 비료의 배출을 신속하고 간편하게 할 수 있습니다.▶ 측조시비기(다이얼식)[f사양]
- 전동구동 소량부터 다량까지 능률 좋고 정확하게 시비 가능하여 고속에서도 시비량이 안정됩니다. - 시비량 조절 간단한 다이얼 조작으로 전체 주수 10~90kg(10a당)의 조절이 가능합니다. - 간단조량 스위치를 켜고 조출량을 측정하는 것만으로 조량을 손쉽게 할 수 있습니다. - 시비 전조 클러치 시비를 하지 않을 때는 구동과 블로워를 원터치로 정지시킬 수있습니다.
-
▣ 약제살포기 이앙 작업과 동시에 살포하여 노동 절감.
약제살포기(묘탑살포) [ TS6DH / TS8DH(옵션) ]
살포구의 위치가 낮아 묘에 가까운 위체에서 살포하므로 바람 등의 영향을 받기 어렵고 약제 흘림이나 비산이 적어 효육적인 살포로 경제성도 우수합니다.
약제살포기(후방살포, 입상제) [ PS6D / PS8D(옵션) ]
2개의 조출구에서 낙하된 약제는 모터 구동의 스피너와 와이드한 살포커버로 적절한 범위로 균일하게 살포됩니다.
■ 남은 묘의 취출이나 유지보수가 간단 - 오픈프레임 구조 프레임에는 [후방 살포기], [묘탑 살포기] 둘다 장착할 수 있으며 살포기를 장착한 프레임이 오픈되어 충분한 작업공간을 확보 할 수 있습니다.
▶ 묘레일조합 (부품판매)
묘가 이앙기 앞까지 오므로 보조자도 편하게 보급할 수 있습니다. 또한 묘매트 4판을 얹고 간단히 접을 수 있습니다.
제원
| 구분 | YR6DZAR | YR8DZAR | YR6DZTAR | YR8DZTAR | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 직진어시스트 | 직진어시스트 | 직진어시스트&밀묘 | 직진어시스트&밀묘 | |||
| 기체지수 | 전장 [mm] | 3350 | 3485 | 3350 | 3485 | |
| 전폭 [mm] | 1,985(2,200) | 2,200(2,800) | 1,985(2,200) | 2,200(2,800) | ||
| 전고 [mm] | 2630 | 2630 | 2630 | 2630 | ||
| 최저지상고 [mm] | 425 | |||||
| 기대중량(시비기포함) [Kg] | 808(880) | 874(959) | 808(880) | 874(959) | ||
| 엔진부 | 형식명 | 3TNM72-CUP4 | ||||
| 종류 | 직립형 수냉3기통 4행정 디젤 | |||||
| 총배기량 [L(cc)] | 0.903(903) | |||||
| 출력/회전속도 [ps(KW)/rpm] | 21.3{15.4} / 3,200 | |||||
| 사용연료 | 디젤(경유) | |||||
| 연료탱크용량 [L] | 37 | |||||
| 시동방식 | 셀시동식 | |||||
| 주행부 | 구동방식 | 4륜구동 | ||||
| 핸들방식 | 전동파워스티어링 | |||||
| 차륜 | 전륜 [mm] | 광폭노펑크타이어 650 | ||||
| 후륜 [mm] | 고무양러그타이어 950 | |||||
| 륜거 [mm] | 전1,225·후1,225 | |||||
| 축거 [mm] | 1050 | 1200 | 1050 | 1200 | ||
| 변속단수 | 전진1단, 후진1단 (HMT무단변속) | |||||
| 식부부 | 식부방식 | 로터리식 | ||||
| 식부조수 [조] | 6 | 8 | 6 | 8 | ||
| 식부조간 [cm] | 30 | |||||
| 식부거리(슬립률 5%) [주/3.3㎡] | 30∙26∙22∙18∙16∙13 | |||||
| 식부주수(슬립률 5%) [㎝] | 37∙43∙50∙60∙70∙85 | |||||
| 식부깊이 [㎝] | 1.5~5.1(9단계) | |||||
| 1주본수 조절량 | 횡이송 [㎜/회수] | 9/30∙11/26∙14/20∙16/18 | ||||
| 종이송 [㎜] | 8~17 | 8~17 | 5~12 | 5~12 | ||
| 묘의 조건 | 묘의 종류 | 매트묘 | ||||
| 묘의 잎수·길이 [㎝] | 밀묘: 2.0~2.3 잎: 10~15cm / 치묘: 2.0~2.5 잎:10~15cm / 중묘: 2.5~4.0 잎: 15~25cm | |||||
| 묘탑재수(예비묘수) [BOX] | 18[6] | 24[8] | 18[6] | 24[8] | ||
| 작업속도 [m/s] | 0~1.85(슬립률5%: 0~1.76) | |||||
| 작업능률(계산식) 시비기부착 [분/10a] | 8~<10~> | 7~<8~> | 8~<10~> | 7~<8~> | ||
작업기/옵션품
측조시비기 주요 제원
| 판매형식명 | FT60D | FT6DA | FT8DA |
|---|---|---|---|
| 명칭 | 입상측조시비기 | ||
| 비료의 종류 | 입상비료 | ||
| 본기 장착 위치 | 미드마운트 | ||
| 비료반송장치 | 블로어에의한 강제반송 | ||
| 비료호퍼 (L × 개 × [Kg]) | 78(13 X 6) [70※] | 112.5(18.75X6) [101※] | 150(18.75X8) [135※] |
| 조출방식 | 눈접시톨 | ||
| 조출 량 조절 범위 [Kg/10a] | 10-90 ※ | ||
| 시비 위치 [cm] | 깊이 : 4.0 측면 : 5.0 | ||
| 시 비방식 | 작구시 비복토방식 | ||
※ : 비료의 비중이 0.9인 경우 입니다.
※상기 주요사양에 기재되어 있는 내용은 판매시 예고없이 변경 될 수도 있습니다.
