POTENTE SISTEMA IDRAULICO

La trasmissione idrostatica ad alta pressione aiuta a ottimizzare la produttività di questa pala caricatrice gommata grazie all’impiego della tecnologia di trasmissione idrostatica, che garantisce uno sviluppo regolare della potenza senza alcuna interruzione della trazione. Inoltre, il sistema idraulico di terza sezione funziona in modo completamente indipendente dal sistema idraulico per la trasmissione e può essere utilizzato per azionare l’innesto rapido idraulico e i comuni strumenti di lavoro. Utilizzare il circuito di controllo supplementare (quarta sezione) per il funzionamento di accessori speciali che richiedono il flusso dell’olio idraulico. La quarta sezione è disponibile anche con una funzione opzionale ad alta portata.

STERZO SNODATO

Affidabile, stabile e altamente maneggevole. Sono queste le caratteristiche dello sterzo articolato della pala gommata Yanmar V120, con un angolo di sterzata di 40°. Anche se lo sterzo è completamente bloccato, la benna si avvicinerà comunque ai carichi frontalmente. È quindi perfetta per raccogliere o posare pallet in spazi ristretti. La stabilità è garantita dall’interasse, con tutte e quattro le ruote rivolte nella stessa direzione per proteggere prati e marciapiedi. E con il raggio di rotazione ridotto è possibile risparmiare sull’usura dei pneumatici.

ASSE POSTERIORE OSCILLANTE

Non dimentichiamo mai i nostri obblighi nei confronti dei nostri operatori, in particolare per quanto riguarda la salute e la sicurezza. Ecco perché tutte e quattro le ruote della pala gommata Yanmar V120 rimangono in costante contatto anche con il terreno più accidentato. Questo grazie all’ampio angolo di rotazione dell’asse posteriore oscillante di 10 gradi. Nel caso di alcuni produttori, l’intero retrotreno oscilla. Tale condizione è destabilizzante, in quanto la benna e la macchina si muovono in direzioni diverse. Per aggirare il problema, è sufficiente l’oscillazione dell’asse posteriore.

CINEMATICA PARALLELA

Sarebbe bello potersi concentrare solo sul posizionamento del carico nel punto esatto in cui si desidera, senza doversi preoccupare di regolare costantemente l’angolo di carico quando si sollevano i carichi. Con la cinematica parallela questo è possibile. Il nostro sistema utilizza l’angolo di corsa, consentendo di appoggiare il carico con precisione. La cinematica parallela inoltre può ottimizzare i cicli di lavoro durante il carico e lo scarico della seconda fila su un autocarro, impedendo alla leva di controllo dell’inclinazione di colpire la carrozzeria dell’autocarro.

SMART CONTROL

Una volta definite le impostazioni dei singoli conducenti nel nostro sistema Smart Control, queste vengono memorizzate. In questo modo gli operatori iniziano a lavorare rapidamente, utilizzando le impostazioni con cui si trovano più a loro agio. Il sistema è facile da usare, in quanto utilizza l’interfaccia a riquadri di smartphone. Sul display da 3,5 pollici sono visibili chiaramente i dati del macchinario e del motore, mentre il parabrezza, che si chiude a cupola verso l’interno, riduce al minimo l’effetto specchio. È disponibile una tastiera con tasti extra-large per una maggiore facilità di utilizzo.

POSTAZIONE OPERATORE

Noi di Yanmar progettiamo le macchine pensando all’esperienza utente e pertanto offriamo un comfort di guida che consente una maggiore produttività. La cabina della pala gommata Yanmar V120 è stata costruita con lo smorzamento del rumore e delle vibrazioni e ha ottenuto l’approvazione ROPS e FOPS. Desideriamo che la permanenza sul sito sia sicura, per questo mettiamo a disposizione ampi finestrini e una porta su ogni lato della cabina, per offrire ventilazione e una migliore comunicazione con i colleghi. Il sedile dell’operatore inoltre è dotato di sospensioni idrauliche regolabili per una guida agevole.

VELOCITÀ DI MARCIA

La pala gommata Yanmar V120 è dotata di grande potenza, che tuttavia non incide sul consumo di carburante. Tutto questo grazie alla trazione idrostatica. Per quanto riguarda la velocità su strada, nello spostamento tra un cantiere e l’altro è possibile raggiungere i 20 km/h. Tuttavia, per una maggiore potenza, è possibile prendere in considerazione la nostra versione ad alta velocità, in grado di raggiungere i 36 km/h.

PEDALE DEL FRENO DOTATO DI FUNZIONE INCHING

Per migliorare il tempo di esecuzione delle operazioni di scavo e di carico, sarà necessario rallentare la pala caricatrice gommata mantenendo alto il numero di giri del motore. Tale operazione può essere eseguita con il pedale del freno dell’inching, che regola le prestazioni idrauliche. Il pedale del freno dell’inching evita anche un’eccessiva usura dei pneumatici e lo slittamento delle ruote.

FACILITÀ DI MANUTENZIONE

L’ampio cofano motore consente di raggiungere tutti i componenti chiave della pala caricatrice gommata, compreso l’olio motore, l’acqua e i filtri. In tal modo, la manutenzione quotidiana è facile e veloce. Ciò contribuisce a ridurre il costo totale di proprietà della macchina. Inoltre, la possibilità di eseguire attività di routine da terra fa risparmiare tempo e contribuisce alla sicurezza.

ATTREZZATURE

• Motore diesel con DPF (sovrapprezzo)
• Azionamento ventola regolabile e reversibile
• Assale anteriore e posteriore 36 km/h con illuminazione targa
• Montante allungato – altezza di scarico +640 mm al punto di rotazione della benna
• 4° circuito di comando
• Installazione idraulica, attacco rapido idraulico con comando bimanuale
• Riempimento con olio biodegradabile a base di estere HLP 68 (Panolin)
• Fornitura olio idraulico (il tipo d’olio deve essere autorizzato da Yanmar/Schaeff)
• Kit per temperature fredde fluidi
• Batteria (12 V / 135 Ah)
• Farfalla, regolabile, per cilindro di sollevamento o ribaltamento
• Ritorno senza pressione, sul montante
• Collegamento martello a mano davanti, con distributore di portata
• LSD – sistema di smorzamento delle oscillazioni provocate dal carico
• Richiamo semi-automatico della benna con limitazione dell’altezza di sollevamento
• Innesti a spina, 3° circuito di comando (Flat Star)
• Faro di lavoro LED posteriore (2 unità)
• Girofaro giallo
• LED Girofaro giallo
• Acceleratore a mano, con trazione arrestata
• Marcia lenta, semplice, non regolata
• Telecamera per retromarcia, monitor a colori
• Kit di retrofit per l’Italia legale stradale
• Pacchetto optional premium

COMFORT

• Finestrino scorrevole a destra
• Pacchetto optional comfort
• Sedile confortevole MSG 85
• Sedile MSG 95 (versione Premium)
• MP3 Radio
• Poggiatesta idoneo per versione Comfort e Premium
• Climatizzatore, compl.
• Bracciolo sinistro, per sedile conducente
• Retrovisore esterno, riscaldabile
• Riscaldamento indipendente a gasolio con timer
• Kit equipaggiamento FOPS (griglia tetto) con certificazione CE
• Chiusura della cintura di sicurezza con dispositivo di sicurezza
• Cintura addominale, larga 76 mm
• Filtro antipolline
• Isolamento supplementare cabina e riscaldamento
• Tendina parasole, parabrezza
• Impianto di lubrificazione centralizzata (Lincoln)

SICUREZZA

• Certificazione di sollevamento
• Pacchetto optional sicurezza
• Segnalatore di retromarcia (back-up alarm)
• Cassetta di pronto soccorso
• Protezione denti delle forche
• Valvole di arresto automatiche con servocomando per cilindri di sollevamento e ribaltamento
• Illuminazione targa (per 20 km/h)
• Dispositivo di avvertimento sovraccarico, ottico e acustico
• Etichetta sicurezza, conform. a norme sull’ammissione alla circolazione dei veicoli, rosso/bianco
• Segnaletica di avvertimento “marcia su strada”
• Polo di avviamento esterno
• Antifurto
• Spegnimento automatico del motore
• Pompa elettrica di rifornimento compl. con kit montaggio
• Triangolo rosso di avvertimento
• Filtro a carbone attivo
• Prefiltro Turbo II
• Verifica tecnica individuale TÜV (Germania)
• Comunicazione dati omologazione del tipo
• Pneumatici speciali
• Verniciatura particolare