COMPACTNESS

Designed to operate effectively on a wide range of sites, the ViO80-2PB is a true zero tail swing midi excavator – neither the counterweight nor the front part of the upper frame project beyond the track width. The X-shaped box-section structure of the undercarriage provides excellent torsional stiffness and the frame is designed for maximum robustness. The rear blind spot has been reduced to a minimum too. As the machine delivers a smooth swing, even in confined spaces, it can be used with confidence along walls without worrying about the safety of other workers.

BRACCIO ARTICOLATO IN DUE PEZZI

Il braccio di scavo articolato dello Yanmar ViO80-2PB è dotato di un singolo cilindro posizionatore montato nella parte superiore del braccio base che rimane all’interno della sua sagoma. Il cilindro di sollevamento è completamente protetto grazie ad una piastra in acciaio che sfila seguendo il movimento   dell’asta. Il design del braccio in tre pezzi è lineare, pulito con una struttura leggera ma di altissima resistenza. Il percorso dei tubi idraulici di alimentazione è progettato per ridurre al minimo le possibilità di un loro danneggiamento e per ingombrare il meno possibile il campo visivo dell’operatore. Si tratta di un braccio molto versatile che aumenta notevolmente le prestazioni operative della macchina.

STABILITÀ ELEVATA

Il modello Yanmar ViO80-2PB è dotato dell’esclusivo sistema VICTAS® di Yanmar che aumenta la carreggiata spostando all’esterno l’asse di ribaltamento laterale mediante l’utilizzo di cingoli asimmetrici. Questo sistema che prevede l’utilizzo di rulli a doppia flangia riduce inoltre il deterioramento dei cingoli, rende la macchina più silenziosa e diminuisce le vibrazioni in fase di trasferimento. Questo modello inoltre, grazie all’utilizzo di un contrappeso di grandi dimensioni e all’ottima distribuzione delle masse, offre anche una stabilità identica o in alcuni casi superiore rispetto alle macchine della stessa classe di peso, nonché notevoli capacità di sollevamento.

CABINA CONFORTEVOLE E SPAZIOSA

Anche nei giorni più lunghi e più impegnativi, la cabina spaziosa, la visibilità eccellente ed il design ergonomico contribuiscono a ridurre al minimo l’affaticamento dell’operatore. La macchina è dotata di serie di un sedile a sospensione pneumatica con appoggiatesta e di joystick con supporti per polsi regolabili. Le leve di comando della traslazione sono ergonomiche e collegate ad ampi pedali per facilitare il controllo del mezzo. Il posizionamento braccio articolato avviene tramite il pedale posto in basso a sinistra dell’operatore mentre il pedale di destra controlla il brandeggio del braccio. Tutti gli altri comandi compreso il controllo delle linee idrauliche supplementari i vengono gestiti tramite joystick.

MOTORE YANMAR CON DPF

Il motore Yanmar 4TNV98C-WBV eroga una potenza netta di 39,3 kW a 1.900 giri/min ed è particolarmente rispettoso dell’ambiente. Infatti, grazie al ricircolo dei gas di scarico EGR (Exhaust Gas Recirculation) che riduce drasticamente le emissioni degli ossidi di azoto e grazie alla presenza del filtro antiparticolato (DPF) che riduce le emissioni inquinanti rispetta tutti i requisiti delle normative europee in materia di inquinamento (euro stage 5). Inoltre, l’iniezione diretta, ed il sistema common rail, permettono di ottimizzare la combustione del carburante ottimizzando i consumi. È stato anche sviluppato un esclusivo sistema di rigenerazione del filtro DPF che riduce al minimo il tempo necessario per la sua pulizia.

CONTROLLI ELETTRONICI DEL MOTORE

Una centralina elettronica (ECU) gestisce il regime del motore in base alla coppia richiesta ottimizzando in questo modo il carico del motore. Ciò consente di risparmiare carburante aumentando al tempo stesso la produttività delle macchine. Un sistema di decelerazione automatica riporta il motore al regime minimo se l’operatore non tocca le leve dei comandi per 4 secondi. È inoltre possibile lavorare in modalità “Eco” che riduce di 300 giri la velocità del motore consentendo consumi di carburante ancora inferiori e costi operativi ridotti. Questa modalità è particolarmente utile quando il ciclo di lavoro richiede potenze minime e basse velocità di movimento.

SISTEMA IDRAULICO OTTIMIZZATO

Il circuito idraulico ViPPS di nuova generazione utilizza una doppia pompa a pistoni con portata variabile e due pompe ad ingranaggi. Tre di queste pompe di lavoro (la quarta è dedicata ai servocomandi) generano un flusso complessivo di 193,8 l/min, disponibile per i principali movimenti operativi della macchina. Per una combinazione ottimale di velocità, potenza, e fluidità dei movimenti le portate di queste pompe vengono divise ed accumulate dal distributore idraulico in funzione dei movimenti richiesti. Ciò garantisce movimenti uniformi e simultanei anche durante gli spostamenti.

FACILITÀ DI UTILIZZO

La dotazione di serie del modello Yanmar ViO80-2PB include due circuiti idraulici ausiliari. Un comando proporzionale posizionato sui joystick adatta la portata e la direzione del flusso dell’olio. Il circuito è inoltre dotato di un potenziometro, facile da azionare, che ottimizza la portata del flusso dell’olio in funzione del tipo di accessorio installato. La manutenzione quotidiana deve essere semplice e veloce, per questa ragione il cofano motore e gli altri portelli laterali godono di ampie aperture che permettono di raggiugere facilmente da terra tutti gli elementi interessati. Ciò agevola le ispezioni quotidiane riducendo al minimo il tempo necessario.

ATTREZZATURE

• Cingoli in acciaio
• Kit di sovrapattini imbullonati YCE – garantito 12 mesi
• 1/2 circuito
• Linea per AR a alta pressione 150-165 bar (+-3)
• Raccordi rapidi
• Olio bio standard
• Olio bio panolin
• Interruttore stacca batteria (plastica)
• 1 faro di valoro a LED + 1 giro faro a LED
• 1 giro faro a LED
• Lampada rotante gialla a base magnetica

COMFORT

• Sedile in skai senza logo
• Impianto di lubrificazione centralizzata
• Certificazione di sollevamento

SICUREZZA

• Protezione FOPS2 (anteriore + tetto)
• Verniciatura particolare