COMPATTEZZA

Il C50R-5A è un caricatore cingolato con capacità di carico di 3.800 kg, è largo solo 2,2 m ed ha una lunghezza massima di 4,54 m. Queste caratteristiche permettono agli operatori di muoversi e lavorare all’interno di cantieri difficili con una grande flessibilità operativa. Le sue ridotte dimensioni lo rendono facilmente trasportabile da un cantiere all’altro ed un serbatoio gasolio di grande capacità (121,1 litri) gli permette una notevole autonomia di lavoro.

SCARICO

Il modello Yanmar C50R-5A ha un cassone apribile sui tre lati. Lo stesso può essere inclinato verso il lato posteriore per lo scarico del materiale fino ad un angolo massimo di 65°, la distanza minima da terra del bordo di scarico con cassone completamente ribaltato è di 658 mm. L’elevato angolo d’inclinazione e la notevole luce da terra facilitano le operazioni di scarico. Infine, la presenza di solide piastre di protezione impedisce al materiale di cadere e danneggiare i componenti idraulici della trasmissione.

CONCETTO DI TRASMISSIONE UNICO

Dovendo lavorare in aree con spazi limitati, la manovrabilità per questi mezzi è una caratteristica importantissima. Il modello C50R-5A è in grado di ruotare su sé stesso con la manovra di contro rotazione dei cingoli. La funzione idraulica anti stallo del regolatore di pressione consente al C50R-5A di ruotare di 360° senza problemi in soli sette secondi. Oltre ad essere in grado di eseguire sterzate molto strette.

SOTTOCARRO UNICO

La struttura del sotto carro è stata progettata per offrire la massima durata ed affidabilità. Ogni cingolo ruota su quattro coppie di rulli a doppia flangia collegate al telaio con gondole oscillanti. Questa soluzione permette agli operatori di muoversi in sicurezza con qualsiasi tipo di terreno. La ruota di traino e la ruota folle sono di grandi dimensioni per incrementare la stabilità nei movimenti di traslazione. La presenza di molti rulli d’appoggio permette una distribuzione omogenea del peso che unita alla notevole lunghezza dei cingoli garantiscono una ridotta pressione specifica al suolo aumentando la galleggiabilità del mezzo.

POTENTE MOTORE YANMAR

Il motore Yanmar 4TN94FHT è dotato di un sistema ad iniezione diretta per sviluppare la massima potenza con una combustione pulita. Lo stesso dispone di una gestione elettronica per ottimizzarne le prestazioni. Grazie al ricircolo dei gas di scarico, gli ossidi di azoto risultano notevolmente ridotti, mentre le emissioni dello scarico passano attraverso un filtro antiparticolato. Un sistema di decelerazione automatica riporta il motore al minimo se non si toccano le leve di comando per quattro secondi.

FUNZIONAMENTO SEMPLICE

Una buona visibilità nella direzione di marcia è una condizione essenziale per lavorare con la massima sicurezza e tranquillità. Affatica meno il conducente, garantisce un maggior comfort operativo e riduce drasticamente la possibilità di incidenti sul cantiere. Per questo motivo il posto di guida di questo mezzo è del tipo completamente reversibile. Il sedile dell’operatore e le leve di traslazione possono ruotare di 180°, inoltre le leve della traslazione sono lunghe e sevo-assistite per ridurre al minimo l’affaticamento dell’operatore ed aumentare la precisione di guida.

CABINA SPAZIOSA E CONFORTEVOLE

Nell’ultima generazione del modello C50R-A è stata posta la massima attenzione per aumentare il comfort dell’operatore. Il nuovo posto di guida offre più spazio per le gambe dell’operatore ed Il pannello della strumentazione è stato completamente riprogettato. L’operatore ha una visione più completa ed immediata sul quadro comandi dove diversi interruttori di funzione sono stati raggruppati vicino al nuovo monitor a cristalli liquidi.

INTERFACCIA DIGITALE

Una nuova interfaccia digitale assicura un controllo immediato all’operatore. La strumentazione elettronica ed un ampio monitor LCD permettono di controllare le informazioni essenziali sullo stato della macchina. In caso di anomalie, l’operatore riceverà una notifica immediata per mezzo di icone luminose dedicate. Anche l’eventuale necessità di manutenzione del filtro DPF viene immediatamente segnalata.

SICUREZZA E AFFIDABILITÀ

Nella progettazione delle macchine la sicurezza operativa rimane sempre un obiettivo fondamentale. La struttura della cabina rispetta le certificazioni ROSPS  e FOPS di primo livello, Inoltre:

• La parte posteriore della cabina è dotata di una griglia di protezione.
• Tutti i componenti soggetti a manutenzione sono raggiungibili restando con i piedi per terra.
• Il vano motore è dotato di un accesso sicuro con gradini e maniglie di sicurezza.
• La protezione del sotto-carro garantisce una lunga durata.
• Il posizionamento di tutti i tubi idraulici (accessibili ma ben protetti) consente la riduzione dei tempi di inattività dovuti agli interventi di servizio.

• Lampada rotante gialla a base magnetica
• Radio
• Verniciatura particolare