Raggiungere la sostenibilità sia economica che ambientale
Conforme alla normativa Tier 4 / EU Stage V.
- Collaborazione interdivisionale tra Sviluppo, Produzione, Controllo Qualità e Vendite
- Al termine di un periodo di sviluppo di tre anni, Yanmarha introdotto un motore conforme alla normativa Tier 4. Si tratta del primo motore al mondo ad essere certificato conforme alle normative svizzere sulle emissioni (classe da 18 a 37 kW) e ai controlli sulle emissioni CARV (classe da 19 a 56 kW) nonché ai più recenti standard EU Stage V.
Per emissioni “più pulite dell'aria stessa”
Yanmar’s newly developed engine is now on the market. It is designed to meet new and stricter emissions standards. The Tier 4 emission standards (19 ≤ kW < 56)* established in 2013 were already tough: at least 90% less soot particulate matter than Interim Tier 4, and about 40% less nitrogen oxides (NOX). Some specialists declared the reductions would result in emissions that are “cleaner than air” - a level that was previously unheard of by engineers the world over. Since diesel engines burn fuels for power, it is not possible to achieve zero emissions. The entire Yanmar came together to ensure that emissions were reduced to Tier 4 compliant level while providing reassurance to our customers. *Adopted by the U.S. Environmental Protection Agency (EPA)
Abbattere la Barriera più Ostica nel più Breve Tempo
The main characteristic of our new Tier 4-compliant engine is its complete electronic control system. Previous diesel engines run only by the main engine unit. However, the new Tier 4 standards compliant engine equipped with a common rail system that electronically controls fuel injection. In addition, Yanmar’s new engine has a diesel particulate filter (DPF) that collects and automatically eliminates particulate matter, and a cooled exhaust gas recirculation (EGR) system that cuts down on NOX emissions. Compared with previous engines, this one with these new features is quite different in structure and production method. It is a new diesel engine created for the future. At Yanmar, we not only designed and developed the control unit, but also established new production lines so that, after overcoming many challenges, we can now offer an engine that complies with Tier 4 standards.
Orgogliosi della nostra capacità tecnica che ci ha valso la prima certificazione al mondo
Nonostante una serie di difficoltà, Yanmar ha costantemente superato le sfide che si presentavano a ogni divisione grazie alla sua forza collettiva e interdivisionale. Alla base della nostra consapevolezza vi è il principio che risparmiare carburante è servire l'umanità, che prescrive la necessità di un uso efficiente del carburante senza sprechi, consentendoci di apprezzare al contempo la benedizione della natura e della tecnologia leader di Yanmar come produttore di motori. Yanmar è stata la prima al mondo a soddisfare e a certificare gli standard CARB (California Air Resources Board) sul controllo delle emissioni (Tier 4) e EPA Tier 4 per il suo motore diesel pulito. La nostra tecnologia ha ora acquisito la più recente certificazione EU Stage V sulle emissioni. Il motore ha dimostrato di essere molto potente ed è molto apprezzato dai clienti di tutto il mondo. *Nel maggio 2012, Yanmar ha ottenuto la prima certificazione CARB Tier 4 al mondo per motori con una gamma di potenza di 19~56 kW
Ci cimentiamo in tecnologie sconosciute con la nostra forza collettiva e interdivisionale
Il motore conforme alla normativa Tier 4 è stato realizzato solo grazie agli sforzi incessanti di tutti i dipendenti di ogni divisione al lavoro per lo stesso obiettivo, sostenuti dal nostro orgoglio nella "reputazione di Yanmar per la tecnologia".
Superare molteplici sfide
accumulando conoscenze e tecnologie
dentro e fuori l’azienda
A differenza dei motori diesel industriali per i quali Yanmar è da tempo nota, questo nuovo motore è dotato di una complessa tecnologia di controllo elettronico e di tecnologie ambientali come DPF ed EGR, che gli permettono di rispettare gli standard Tier 4. Kawabe, impiegato presso il Centro di Ricerca e Sviluppo, ha commentato: "Abbiamo visitato produttori in molti paesi per ottenere dati ottimali, nuove conoscenze e concetti e li abbiamo abbinati ai progressi tecnologici che abbiamo realizzato all'interno dell'azienda. Questo ci ha aiutato a sviluppare competenze tecnologiche uniche per Yanmar e ha determinato la nostra direzione di sviluppo”.
Hori, responsabile dell'aspetto common rail del progetto, ha aggiunto: “Sapevamo quali tecnologie erano necessarie, ma non sapevamo come organizzarle. Abbiamo letteralmente proceduto per ripetuti tentativi ed errori". Onodera, responsabile della progettazione strutturale del motore, ha inoltre commentato: “In genere, le dimensioni esterne del motore non possono essere aumentate per come è montato sull'attrezzatura operativa. Abbiamo quindi effettuato ripetuti tentativi ed errori per miniaturizzare i nuovi componenti elettronici che dovevano essere montati".
Yuki, incaricata di gestire la fase di test, ha osservato: "Accumulare con zelo conoscenze e idee, sia all'interno che all'esterno dell'azienda, si è rivelato un passo avanti nello sviluppo di tecnologie di frontiera come il DPF". Abbiamo superato la sfida applicando i nostri punti di forza interdivisionali".
Tutti i dipendenti dello sviluppo lavorano
verso un obiettivo comune
Per questo progetto, le divisioni responsabili delle vendite, del controllo qualità e della tecnologia di produzione hanno lavorato contemporaneamente allo sviluppo del motore. Mori, nella Divisione Vendite, ha commentato: "Durante la produzione di prova, il motore prototipo è stato montato sull'attrezzatura operativa di un cliente e la sua affidabilità è stata confermata mediante bench test".
Fujimoto, responsabile della produzione di prova e del controllo qualità dopo il lancio della produzione su vasta scala, ha commentato: “Il numero di controlli è naturalmente aumentato, poiché si tratta di un motore così complesso. La selezione delle parti e i metodi di produzione sono naturalmente cambiati quando siamo passati dalla produzione di prova alla produzione su vasta scala. Quindi, durante il passaggio alla produzione su vasta scala, abbiamo controllato tutto di nuovo per garantire che non vi fosse alcun calo della qualità".
La Divisione Ingegneria di Produzione ha cambiato significativamente l'attrezzatura e il layout della linea di produzione, per raggiungere la produzione su vasta scala. In qualità di capo della produzione, Miyoshi ha commentato: "Nella nostra fabbrica di Biwa vengono prodotti 1.800 modelli di motore, e ogni tipo di motore che passa per la linea di produzione è diverso. Questo nuovo motore ha molti componenti extra, quindi creare una nuova linea che continui a garantire la qualità è stato piuttosto difficile”.
I motori conformi alla normativa Tier 4 sono stati costruiti con successo solo grazie agli sforzi concertati dei dipendenti di ogni divisione che lavorano con orgoglio per lo stesso scopo: il lancio di un nuovo motore che riflette la "reputazione di Yanmar in campo tecnologico". Yanmar intende continuare a sviluppare soluzioni utilizzando le competenze ingegneristiche più avanzate al mondo. *Informazioni sulla divisione/affiliazione a partire dal 2014.
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