• Bôi trơn, làm kín, làm mát, làm sạch động cơ và chống rỉ cho động cơ.
• Sử dụng nhớt chính hãng YANMAR sẽ cho phép máy của bạn hoạt động ở mức TỐI ĐA!

1. Rút que thăm nhớt ra.
2. Lau nhớt ở đầu que thăm nhớt bằng giẻ lau sạch.
3. Kiểm tra tình trạng nhiễm bẩn nhớt động cơ và lắp lại que thăm nhớt.
4. Nếu mức nhớt nằm giữa mức giới hạn trên và dưới của que thăm nhớt, lượng nhớt là đủ.

• Thay nhớt sau mỗi 250 giờ.
• Thay nhớt nếu nhớt bị nhiễm bẩn hoặc độ nhớt thấp.

• Công suất động cơ thấp.
• Làm động cơ quá nóng và động cơ sẽ không hoạt động.
• Khói trắng sẽ liên tục thoát ra từ ống xả (pô xe).
• Bạc lót thanh truyền, xéc măng hoặc thân xy-lanh (thân máy) sẽ bị mòn.

• Loại bỏ chất bẩn khỏi nhớt động cơ và giữ sạch nhớt.
• Sử dụng lọc chính hãng YANMAR sẽ cho phép máy của bạn hoạt động ở mức TỐI ĐA!

Không thể xác định thời gian thay thế bằng việc quan sát bên ngoài. Do đó, luôn kiểm tra khoảng thời gian bảo dưỡng định kỳ.

• Thay lọc nhớt sau 50 giờ hoạt động ban đầu, sau đó thay thế sau mỗi 250 giờ trở đi.
• Thay lọc vào thời điểm thay nhớt động cơ.

• Không thể loại bỏ chất bẩn (mạt kim loại) khỏi nhớt động cơ và mạt kim loại sẽ khiến các bộ phận động cơ bị mòn.
• Động cơ sẽ bị bó kẹt trong trường hợp xấu nhất.

• Loại bỏ chất bẩn khỏi nhiên liệu.
• Sử dụng lọc chính hãng YANMAR sẽ cho phép máy của bạn hoạt động ở mức TỐI ĐA!

Không thể xác định thời gian thay thế bằng việc quan sát bên ngoài. Do đó, luôn kiểm tra khoảng thời gian bảo trì định kỳ.

• Thay thế lọc nhiên liệu sau mỗi 250 giờ.

• Động cơ sẽ khó khởi động.
• Công suất động cơ sẽ giảm.
• Nguyên nhân gây hư hỏng bơm hoặc kim phun.

• Tách nước khỏi nhiên liệu.
• Sử dụng lọc chính hãng YANMAR sẽ cho phép máy của bạn hoạt động ở mức TỐI ĐA!

• Kiểm tra xem có nước hay các chất bẩn khác tích tụ hay không.
• Kiểm tra và phán đoán lượng nước dựa vào phao lọc tách nước.

• Xả nước sau mỗi 50 giờ.
• Làm sạch các bộ phận sau mỗi 100 giờ.
• Thay thế lọc sau mỗi 250 giờ.

• Công suất động cơ sẽ giảm.
• Động cơ sẽ hoạt động không ổn định.
• Nguyên nhân gây hư hỏng bơm hoặc kim phun.

• Bôi trơn, làm mát và chống rỉ sét bên trong hộp số.
• Có thể được sử dụng như nhớt thủy lực cho các hệ thống thủy lực.
• Sử dụng nhớt chính hãng YANMAR sẽ cho phép máy của bạn hoạt động ở mức TỐI ĐA!

Mắt thăm nhớt

1. Kiểm tra mức nhớt từ mắt thăm nhớt.
2. Nếu mức nhớt nằm giữa mức giới hạn trên và dưới, lượng nhớt là đủ.
3. Nếu không có đủ nhớt, thêm nhớt cho đến khi có thể nhìn thấy mức nhớt từ mắt thăm nhớt.

• Thay nhớt sau 50 giờ hoạt động đầu tiên, sau đó thay thế sau mỗi 600 giờ trở đi.
• Thay nhớt nếu nhớt bị nhiễm bẩn hoặc độ nhớt thấp.

Có thể gây ra sự cố trong hệ thống truyền động hoặc hệ thống thủy lực.

• Bôi trơn, làm mát và chống gỉ bên trong trục cầu trước.
• Sử dụng nhớt chính hãng YANMAR sẽ cho phép máy của bạn hoạt động ở mức TỐI ĐA!

1. Rút que thăm nhớt ra.
2. Lau nhớt ở đầu que thăm nhớt bằng giẻ lau sạch.
3. Lắp lại que nhớt. Nếu mức nhớt nằm giữa mức giới hạn trên và dưới trên que thăm nhớt, lượng nhớt là đủ.

• Thay nhớt sau 50 giờ hoạt động đầu tiên, sau đó thay thế sau mỗi 300 giờ trở đi.
• Thay nhớt nếu nhớt bị nhiễm bẩn.

Có thể khiến bánh răng mòn hoặc bị kẹt, dẫn đến hư hỏng.

• Loại bỏ bụi và chất bẩn khỏi khí nạp động cơ.
• Sử dụng lọc chính hãng YANMAR sẽ cho phép máy của bạn hoạt động ở mức TỐI ĐA!

• Tháo nắp lọc gió.
• Kéo lọc gió thô ra và kiểm tra xem có bụi bẩn không.
• Thổi khí từ bên trong lọc gió để loại bỏ bụi bẩn.
• Lắp lọc gió vào vị trí ban đầu.
• Lắp chặt nắp lọc gió lại.

• Làm sạch lọc gió mỗi 100 giờ hoặc khi cần thiết.
• Thay thế lọc gió sau mỗi 400 giờ.

• Công suất động cơ sẽ giảm do không đủ lượng khí nạp đưa vào động cơ và động cơ hoạt động không hiệu quả.
• Khói đen sẽ liên tục thoát ra từ ống xả (pô xe).
• Làm cho xéc-măng bị mòn sớm.

• Điều khiển quạt gió và bơm tuần hoàn nước làm mát và sạc ắc-quy.
• Sử dụng dây cu-roa chính hãng YANMAR sẽ cho phép máy của bạn hoạt động ở mức TỐI ĐA!

• Dùng ngón tay ấn dây cu-roa và kiểm tra xem độ chùng có nằm trong khoảng 15 tới 20 mm hay không.
• Kiểm tra dây cu-roa xem có bị mòn hay hư hỏng không.

• Dây cu-roa bị mòn.
• Dây cu-roa bị hư hỏng (hoặc bị nứt).
• Thay thế dây cu-roa mỗi 500 giờ.

• Âm thanh bất thường (âm thanh do trượt dây cu-roa) sẽ xảy ra từ động cơ.
• Làm cho động cơ quá nóng và động cơ sẽ không hoạt động.
• Ắc-quy sẽ không được sạc.

Làm mát nước làm mát.

Lưới chắn bụi két nước

1. Tháo lưới chắn bụi két nước.
2. Thổi vào lưới chắn bụi két nước để loại bỏ bụi hoặc chất bẩn tích tụ trên lưới chắn bụi két nước.
3. Đưa lưới chắn bụi két nước quay lại vị trí ban đầu.

Cánh tản nhiệt

1. Kiểm tra chất bẩn tích tụ ở khoảng trống giữa các cánh tản nhiệt.
2. Thổi khí vào cánh tản nhiệt.

Lưới chắn bụi

1. Thổi khí cả mặt trước và mặt sau của lưới chắn bụi để loại bỏ bụi hoặc chất bẩn.

Làm sạch lưới chắn bụi mỗi ngày.

Có thể khiến động cơ quá nóng và động cơ sẽ không hoạt động.

Làm mát bên trong động cơ.

1. Kiểm tra lượng nước làm mát trong bình nước phụ và đảm bảo mức nước ở giữa mức ĐẦY và THẤP.
2. Nếu không đủ nước làm mát, hãy thêm nước sạch.
3. Nếu nước làm mát bị đục, hãy thay nước.

• Mức nước làm mát trong bình nước phụ dưới mức THẤP.
• Sử dụng nước làm mát có tuổi thọ cao, thay nước sau mỗi 2 năm.

Có thể khiến động cơ quá nóng và động cơ sẽ không hoạt động.

Ngăn nước hoặc bụi xâm nhập và giảm lực ma sát.

Các bộ phận chính được tra dầu mỡ

• Thanh nối
• Ổ trục cầu trước (phía trước và phía sau)
• Đầu rô-tuyn
• Móc 3 điểm
• Trục các đăng (dàn xới)

Xem sách hướng dẫn vận hành để bơm mỡ các bộ phận.

Bơm mỡ sau mỗi 50 giờ.

Bánh răng hoặc bộ phận di chuyển sẽ nhanh chóng bị mài mòn.