කෘෂිකර්මය
සමුද්‍ර වාණිජ
සමුද්‍ර විනෝදය
සංයුක්ත බලශක්ති නිෂ්පාදන
ශුන්‍ය විමෝචන නැව් තැනීමසඳහා NEDO හරිත නවෝත්පාදන අරමුදල් ව්‍යාපෘතිය සඳහා තෝරාගත්හයිඩ්‍රජන් ඉන්ධන සමුද්‍ර එන්ජින් සහ MHFS සංවර්ධනය.
VISION01 බලශක්ති පිරිමැසුම් සමිතියක්
අරමුණු
ශක්තියේ හැකියාවන් පුළුල් කිරීම. දැරිය හැකි සහ ආරක්ෂිත බලය, විදුලිය සහ තාපය, ඕනෑම අවස්ථාවක සහ අවශ්‍ය පමණට පමණක් භාවිතා කිරීම.
දර්ශනය 01 සඳහා අපගේ නිෂ්පාදන, සේවා සහ සහාය
බලශක්ති කළමනාකරණ පද්ධතිය
ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතා රෝග නිර්ණයන් සහ බලශක්ති මෙහෙයුම් තත්ත්වය විශ්ලේෂණය කිරීම තුළින් පහසුකම් පුළුල් බලශක්ති භාවිතය ප්‍රශස්තකරණය කිරීමට අපි දායක වෙමු. බලශක්ති කාර්යක්ෂමතාව ළඟා කර ගැනීමට අපි උදව් කරන්නේ මේ ආකාරයට ය.
කාර්මික භාවිතය සඳහා ඩීසල් එන්ජින්
අපගේ කාර්මික ඩීසල් එන්ජින් අංශය පුළුල් කිරීම සඳහා අපි අතිශය ඉහළ ඉන්ධන කාර්යක්ෂම, අධි බලැති එන්ජින් සංවර්ධනය කරමු. මෙම එන්ජින් නවතම යුරෝපීය අදියර V ප්‍රමිතීන් සමඟ ද අනුකූල වේ.
පෙළගැස්වූ SDGs
දර්ශනය 01 ට අදාළ සමාජ අභියෝග විසඳිය යුතුය
ව්‍යාපාර හරහා දායක වීම
යන්මාර් පවර් ටෙක්නොලොජි සමාගම, ලිමිටඩ්.
අභියෝග
ඩෙකාබනීකරණය සඳහා ගෝලීය වශයෙන් වර්ධනය වන ගම්‍යතාවය මධ්‍යයේ, හරිතාගාර වායු විමෝචනය තවදුරටත් අඩු කිරීම ජාත්‍යන්තර නාවික වසමෙහි හදිසි ප්‍රශ්නයක් බවට පත්ව ඇත. 2021 ඔක්තෝම්බර් මාසයේදී, ජපාන රජය සහ නාවික කර්මාන්තය 2050 වන විට ජාත්‍යන්තර නැව්ගත කිරීමෙන් ශුද්ධ ශුන්‍ය GHG විමෝචනය කිරීමේ ඉලක්කයක් ප්‍රකාශයට පත් කළ අතර, ජාත්‍යන්තර නැව් ගමනාගමනයෙන් විමෝචනය අවම වශයෙන් 50% කින් අඩු කිරීමට 2018 දී මූලික උපාය මාර්ගය අනුගමනය කළ ජාත්‍යන්තර සමුද්‍රීය සංවිධානය 2050 වන විට, 2023 දී මෙම උපායමාර්ගය සංශෝධනය කර තවදුරටත් ශක්තිමත් කිරීමට සැලසුම් කරයි.
- යොමුව: 2050 වන විට ජාත්‍යන්තර නැව්ගත කිරීමෙන් ශුද්ධ ශුන්‍ය GHG විමෝචනය සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා, නැව්ගත කිරීමේ ශුන්‍ය විමෝචන ව්‍යාපෘතිය
විසඳුමක්
නව බලශක්ති සහ කාර්මික තාක්ෂණ සංවර්ධන සංවිධානය, NEDO විසින් 2022 ජනවාරි මාසයේදී ඊළඟ පරම්පරාවේ සමුද්‍ර යාත්‍රා සංවර්ධනය කිරීමට, ශුන්‍ය විමෝචන නැව් තැනීමට මෙම ව්‍යාපෘතිය දියත් කරන ලදී. Yanmar Power Technology, Kawasaki Heavy Industries සහ Japan Engine Corporation, J-ENG සමඟ එක්ව හයිඩ්‍රජන් ඉන්ධන සහිත සමුද්‍ර එන්ජිම සහ MHFS *1 සංවර්ධනය කිරීමට සහ ව්‍යාපෘතියේ ක්‍රියාකාරී භූමිකාවක් ඉටු කරයි.
කවාසාකි මධ්‍යම-වේග 4-පහර එන්ජින් සංවර්ධනය කරමින්, Yanmar මධ්‍යම සහ අධිවේගී 4-පහර එන්ජින් *2 සංවර්ධනය කරමින්, සහ J-ENG අඩු-වේග 2 සංවර්ධනය කරමින් හයිඩ්‍රජන් ඉන්ධන සහිත සමුද්‍ර එන්ජින් සඳහා මුල පිරීම්වල සමගාමීව මෙම සමාගම් තුන නියැලී සිටිති. - ආඝාත එන්ජින්. 2026 වන විට පුළුල් පරාසයක අවශ්‍යතා සපුරාලීම සඳහා භාවිතා කළ හැකි සම්පූර්ණ එන්ජින් පෙළගැස්ම අපි ආවරණය කරන අතර, සමාජයට සහ ආර්ථිකයට ප්‍රතිලාභ ගෙන දෙන නැව් සමාගම් සහ නැව් තටාක සමඟ ක්‍රියාත්මක වන නැව් පිළිබඳ නියමු වැඩසටහනක් පැවැත්වීමට සැලසුම් කරමු.
Through joint investment in a newly established company, HyEng and with MHFS developed at Kawasaki, the three companies are working together to build a hydrogen-fueled propulsion system by developing common technical elements such as basic combustion analysis, materials and sealing surfaces that meet ship classification regulations, and sharing testing facilities.
- *1 MHFS: Marine Hydrogen Fuel System: hydrogen fuel marine tanks and fuel supply system
- *2 YPT ප්‍රථමයෙන් ද්විත්ව ඉන්ධන හයිඩ්‍රජන් මධ්‍යම වේග එන්ජිමක්, පසුව හයිඩ්‍රජන් ඉන්ධන සහිත අධිවේගී එන්ජිමක් සංවර්ධනය කිරීමට සැලසුම් කරයි.
Swipe to see the right side of this picture.
- Source: Kawasaki Heavy Industries, Yanmar Power Technology, Japan Engine Corporation
සපයන ලද වටිනාකම
Through hydrogen-fueled engines, we will contribute to the reduction of GHG emissions in a wide range of applications, with ocean-going vessels as the main focus, and also domestic vessels. In addition, we will provide a hydrogen-fueled engine system that ensures the necessary redundancy for ships, saves space in the engine room, and satisfies NOX and SOX regulations. The project will also help the revitalization of the domestic maritime industry.
යන්මාර් එන්ර්ජි සිස්ටම් කම්පැනි ලිමිටඩ්.
Contributing to the realization of a carbon-free society 100% hydrogen-fueled cogeneration manufactured by German company 2G to be sold in Japan and overseas by the end of FY 2022.
අභියෝග
The pursuit of energy efficiency and the use of renewable energy to reduce greenhouse gas emissions are essential to achieve a carbon-free society. Wind power generation and solar power generation are also spreading in Japan, but the fluctuation of energy production remains a challenge, due to the characteristics of dealing with nature. Therefore, expectations are high for hydrogen as a new energy source. Hydrogen energy can be produced from various energy sources, including renewable energy, and has the advantage of not emitting CO2 when used. Businesses are increasingly focusing on this as a medium- to long-term key to achieving carbon neutrality.
විසඳුමක්
Yanmar Energy System has concluded a sales agreement for the 100% hydrogen-fueled cogeneration system manufactured by the German company 2G Energietechnik GmbH. The agreement is for Asia, including Japan, the Middle East, and Africa, and the system will be used in Japan within this fiscal year. We plan to handle a total of 5 models* with a power generation capacity of 115 kW to 750 kW.
By November 2022, the machine will be installed at Yanmar Energy System’s Okayama Test Center for validation of construction and maintainability. In 2023, we will also open a facility where customers can see the actual product, and propose this system as a solution that includes hydrogen supply for various environmentally friendly projects and companies. We will also promote technological development so that gas engines made by Yanmar are also compatible with hydrogen fuel.
In the future, we will continue to propose total energy solutions, including CHP and hydrogen generators, and strengthen our initiatives to solve our customers’ energy challenges and realize a carbon-free society.
- * Depending on the results of the test, the models and actual figures may change.
සපයන ලද වටිනාකම
By promoting hydrogen-fueled cogeneration systems that generate electricity and heat efficiently, businesses can curb the amount of fossil fuels and grid electricity in their business activities, thereby contributing to a decarbonized society.
