Zarpa23Ⅱ エンジン

• 冬でも一発でエンジンがかかり安心。長時間低速域を多用するときも 　エンジンコンディションは変わることなく、ねばり強さと安定したパワー　を発揮します。
• ガソリンより安価な軽油が使え、燃料消費率も低く、燃料経費はガソリ　ンの約1/3。船舶用途では軽油は免税となるため経済的です。※免税軽油は申請が必要です。
• 圧縮比を高くでき、熱効率が高く燃料消費率は小さくなります。部分負　荷時の燃料消費率も良いので、アイドリングなどでもガソリンエンジン　より優れています。
• 長距離航行でもなめらかなパワーフィールと伸びやかな走行性能を　発揮。ガソリンエンジンに比べ、操船フィーリングのよいスムーズな　走りを可能にします。
• 水や塩分に弱い電気点火系統が不要なので、故障が少なく始動性も　抜群。高い信頼性を誇っています。
• エンジンそのものから電力がとり出せます。発電機をセットすることで　照明器具などの電源を確保できます。

アウトドライブ

推進抵抗を低減し、旋回・操作性に優れた、ヤンマー独自のアウトドライブ。油圧チルトにより、係留保管、プロペラ点検なども簡単に行えます。

マルチドライブ

耐久性を重視し、流し釣りでの微速走行も可能なトローリング装置を標準装備したマルチドライブを搭載可能。操作性は静かでスムーズです。
※トローリング操作には別途オプションのバーニアケーブル等が必要です。

ハイブリッドチャイン

船体抵抗を軽減し、走航時に優れた安定性を発揮するハイブリッドチャインを採用。力強く爽快な走りが楽しめます。

ハル

抜群の立ち上がり性能を発揮する高速用V型ハル。保針性に優れたフィンキールと相まって、パンチング衝撃を緩和し、風による横流れに強く、理想的な走りを実現します。

ロープロフィール

高速走行時の空気抵抗を考慮してブリッジ高さを抑えた、ローライン設計。大型フィンキールと相まって、風による横流れを軽減します。