舶用デュアルフューエルエンジン
ディーゼルとガスの両燃料を併用、環境規制への対応を実現。
環境負荷低減や燃料価格の変動などに対する手段として、船舶用でも天然ガスの利用が注目を集めています。ヤンマーでは、お客様の生涯価値 （ L.C.V.=Life Cycle Value ） 向上を追求した信頼のエンジンをベースに、ディーゼル燃料とガス燃料の両方を使用でき、IMOのNOX3次規制及びSOx全海域規制に対応できるデュアルフューエルエンジンを開発しました。
ヤンマー独自のシステムにより、
優れたエンジンパフォーマンスを発揮。
世界中の天然ガスで運航可能
異常燃焼（ノッキング）が心配される低メタン価の天然ガス燃料でも、シリンダ内圧力をリアルタイムで解析、高速制御しノッキングを回避。燃焼安定性に優れ、世界中の天然ガスに対応して出力制限なしで運航できます。
100％出力でも燃料の切り換えが可能
航行中は、出力などの制限なくディーゼルモードからガスモードへ切り換えができ、自由に燃料の選択が可能。また、緊急時にはガスモードからディーゼルモードへ安全かつ瞬時に移行します。
主要諸元
◆主機関
| エンジン名称 | 6EY26DF | 8EY26DF |
|---|---|---|
| 着火方式 | マイクロパイロット燃料圧縮着火 | |
| シリンダ数 | 6 | 8 |
|
シリンダ径×行程
mm
|
260 × 385 | |
|
排気量
L
|
122.6 | 163.5 |
|
回転数
min-1
|
750 | |
|
出力［軸端］
kW
|
1533 | 2044 |
|
平均有効圧力
Mpa
|
2.00 | |
| 燃料 | 天然ガス／A重油／［C重油］ | |
◆発電用補機関
| エンジン名称 | 6EY22ALDF | 6EY26LDF | 8EY26LDF | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 着火方式 | マイクロパイロット燃料圧縮着火 | ||||
| シリンダ数 | 6 | 6 | 8 | ||
|
シリンダ径×行程
mm
|
220 × 320 | 260 × 385 | |||
|
排気量
L
|
73.0 | 122.6 | 163.5 | ||
|
回転数
min-1
|
900 | 720/750 | |||
|
出力［軸端］
kW
|
1100 | 1470 | 1960 | ||
|
平均有効圧力
Mpa
|
2.01 | 1.92/2.00 | |||
| 燃料 | 天然ガス／A重油／［C重油］ | ||||
