未来の地球環境への配慮や経済効率の
高い運航を見据えたエンジンを

世界中の海で稼働する大型船舶には、大きな出力を有するエンジンが搭載されています。しかし、エンジンから排出される環境負荷物質による大気汚染については、世界的な課題とされています。そんな中、近年注目されているのが天然ガスの利用。環境にやさしく温室効果ガスを低減することが可能です。そこでヤンマーでは、環境性に優れたLNG燃料と比較的入手の容易なディーゼル燃料の両方をフレキシブルに使用できるデュアルフューエルエンジンの開発をスタート。お客様の生涯価値（L.C.V.=Life Cycle Value）向上を追求した信頼のエンジンをベースに開発を行い、IMOのNOx3次規制（IMO3）およびSOx全海域規制に対応することを目標にしました。

国際海事機関（IMO：International Marine Organization）のNOx排出規制において、2016年1月1日から施行されている3次規制（IMO3）。1次規制比80％減となるIMO3は、N-ECA（NOx Emission Control Area）と呼ばれる指定海域内に適用されます。SOxについては米国・カナダ沿岸、米国カリブ海、北海・バルト海が既に規制対象となっており、NOxについては米国・カナダ沿岸が既に規制対象で、2021年1月1日から北海・バルト海も規制対象になります。