点検のポイント

量：オイルゲージの先端が、上限と下限の間になっているかを確認
汚れ：オイルの汚れ具合を確認

点検のしかた（エンジンが冷えている状態で行います）

• オイルゲージを抜き出してください。
• きれいなウエスでオイルゲージの先端に付いたオイルを拭き取ってください。
• 同時にエンジンオイルの汚れ具合を確認してください。
• 再度、オイルゲージを差し込んでください。オイルがゲージの上限と下限の間に付着していれば適正です。

• ※オイルゲージ先端の形状は型式によって異なります。取扱説明書を参照してください。

交換のしかた（エンジンが冷えている状態で行います）

• ドレンプラグを外して、オイルを抜き取ってください。このとき、給油口のふたを外しておくとオイルが早く抜けます。
• 完全に抜けきった状態で、ドレンプラグを取付けてください。
• 給油口から純正エンジンオイルを規定量入れてください。
• 点検の要領でオイル量が規定量（上限まで）あるか確認してください。
• 少なければ給油、多ければ抜き取ってください。

• ※オイルの種類、ドレンプラグ、給油口は型式により場所が異なります。取扱説明書を参照してください。

点検のポイント

外見からは判断できないため、使用時間から交換時期を決定

点検のしかた

• ※外見からは交換時期が判断できません。
  使用時間から交換時期を決定してください。

交換のしかた（エンジンが冷えている状態で行います）

• エンジンオイルが完全に抜けた状態でフィルタを外してください。
• 取り外したフィルタのOリングが本機側に残っていないか確認してください。
• フィルタ側、本機側の合わせ面の汚れを拭き取ります。ホコリなどがあるとオイル漏れの原因となるので注意してください。
• 新しいフィルタのOリングにエンジンオイルを薄く塗布し、手で固く締め付けてください。
• 新しいオイルを規定量給油し、エンジンを始動させてください。
• 油圧パイロットランプが消えたら、エンジンを停止し、検油ゲージでオイル量を点検してください。不足していれば補給してください。

• ※フィルタは型式により異なります。取扱説明書を参照してください。

点検のポイント

汚れ・詰まり：汚れや異物がないことを確認

• 一体式（カートリッジタイプ）
  アワメータで判断してください。

• ※外見からは判断できません。
• ※点検・交換のしかたは型式により異なります。取扱説明書を参照してください。

• 別体式（エレメントタイプ）
  アワメータと目視で汚れを判断してください。

• ※点検・清掃のしかたは型式により異なります。取扱説明書を参照してください。

一体式（カートリッジタイプ）

1. 燃料コックを「C」（閉の状態）位置にしてください。
2. フィルタを取り外し、新しいものを取付けてください。
3. 交換後は、燃料コックを「O」（開の状態）位置にし、燃料のエア抜きを行ってください。

別体式

1. 燃料コックを「C」（閉の状態）位置にしてください。
2. エレメントを取り外し、軽油またはガソリンで洗浄してください。（エレメントを破損しないように注意してください）
3. 交換後は、燃料コックを「O」（開の状態）位置にし、燃料のエア抜きを行ってください。

点検のしかた

型式によっては赤いリングが上がることにより、点検できるタイプもあります。

• ※水が噴射ポンプや噴射ノズルまで行くと、サビの原因となります。
• ※点検のしかたは型式によって異なります。取扱説明書を参照してください。

交換および清掃のしかた

1. ウォーターセパレータのコックを「C」（閉の状態）位置にしてください。
2. ウォーターセパレータのコシ器を外し、コシ器内の水・ゴミを取除いてください。
3. コシ器の洗浄が終わったら元通りに取付け、ウォーターセパレータのコックを「O」（開の状態）位置にし、燃料のエア抜きを行ってください。

• ※エア抜きのしかたは型式により場所が異なります。取扱説明書を参照してください。

点検のしかた

燃料タンクから燃料噴射ポンプまでの燃料ホースおよび継手部からの漏れを点検してください。

点検のしかた

燃料コックレバーは「停止」側にしてください。また、燃料タンクおよび気化器（キャブレター）より、ガソリンを完全に抜き取ってください。

• ※ガソリンは長期間放置しておくと変質し、次期使用時にエンジントラブルの原因になります。田植機を長期間使用しない場合は、必ずガソリンを完全に抜き取ってください。

キャブレター内の燃料の抜き方

• キャブレターの下部にあるドレンホースの下に燃料を受ける容器を置いてください。
• ドレンノブを引くと、ドレンホースから燃料が流れ出てきます。ドレンノブから手を離すと、ドレンホースから流れ出ていた燃料が止まります。

点検のポイント

汚れ：エレメントに汚れがないか確認

• ※機種によっては「目詰まり警報ランプ」があります。

点検のしかた

• ふたを取り外してください。
• エレメントを抜き出し汚れを確認してください。

• ※ふたには取付け方向（TOPが上になるように）があり、間違えて取付けるとトラブルの原因となります。

交換のしかた

エレメントの内側から、空気を吹き付けるか、振動を与えて塵を落としてください。

• ※エレメントを変形させないように注意してください（特に両端のゴム部分）。ゴミやホコリが入り、エンジンを傷める原因となります。

点検のポイント

汚れ：エレメントに汚れがないか確認
劣化：エレメントが劣化していないか確認

• ※機種によっては「目詰まり警報ランプ」があります。

点検のしかた

スポンジタイプ

清掃はアワメータ表示で50時間ごとに行ってください。

ろ紙タイプ

清掃はアワメータ表示で100時間ごとに行ってください。

点検のポイント

量：サブタンクの冷却水が、上限と下限の間になっているかを確認
漏れ：漏れた冷却水が乾き、白い粉が付着していないか確認
汚れ：冷却水の色（緑色）が白くにごってないか確認

点検のしかた（エンジンが冷えている状態で行います）

• サブタンク内の冷却水の量が、上限（FULL）と下（LOW）の間にあるか確認してください。^※
• 白濁している場合は交換してください。

• ※冷却水が少ない場合は、清水を補給してください。

点検のポイント

汚れ：ラジエータスクリーンにゴミやホコリが付着していないか確認、ラジエータフィンのすき間にゴミやホコリが付着していないか確認
漏れ：ラジエータから冷却水が漏れていないか確認

清掃のしかた

• スクリーンを外してください。
• スクリーンに付着したワラクズやホコリをハケや空気を吹き付けて清掃してください。
• 後は元通りにスクリーンを取付けてください。

点検のしかた

• ラジエータホースのヒビ割れを確認してください。
• 継手部から冷却水が漏れていないかを確認してください。

• ※漏れのある箇所の周辺には白い粉のようなもの（冷却水が乾燥したもの）が付着しています。

点検のポイント

張り・劣化：基準値であること。
ベルトに亀裂・底付き・偏摩耗がないこと。

点検のしかた

• ベルトを指で押し、たわみ量が15～20mmであるか点検してください。
• 同時にベルトの摩耗・破損を点検してください。

点検のしかた

• プラグキャップを取り外します。
• 付属のプラグレンチでプラグを取り外します。
• プラグの電極部の状態を確認します。
  ・カーボンが付着している→清掃が必要
  ・電極が摩耗している→交換が必要

• ※プラグの状態は、取扱説明書を参照してください。

交換のしかた

• プラグキャップを取り外します。
• 付属のプラグレンチでプラグを取り外します。
• ワイヤブラシで、電極部の煤を取除きます。
• 取付けは付属のプラグレンチで締め付けます。強く締めすぎるとシリンダヘッドのネジ山を破損するおそれがあります。
• 電極カプラを根元までしっかり差し込みます。

• ※清掃・交換のしかたは、取扱説明書を参照してください。

点検のしかた

• 外観に変形や破損がないかを確認してください。
• 各仕切りの液量が下限と上限の間にあるか確認してください。下限より少ない場合はその仕切りのキャップを外し、蒸留水を補充してください。
• ターミナルがサビていないか確認します。サビがある場合はケーブルを取り外し（交換のしかた参照）、ワイヤブラシなどでターミナルのサビを落としてください。

交換のしかた

• キースイッチを「OFF」にしてください。
• バッテリーの固定ベルトなどを外してください。
• ⊖端子のケーブルを外してください。
• 次に⊕端子のケーブルを外し、新しいバッテリーと交換してください。
• ケーブルの取付けは、先に⊕端子を取付けてください。
• その後に⊖端子を取付け、バッテリーを固定してください。

• ※交換のしかたは型式によって異なります。取扱説明書を参照してください。

スローブローヒューズはヒューズの一種で、万一、配線回路（常時通電している回路）へ過大電流が流れた場合、溶断して電流を遮断します。

点検のポイント

• 被覆が破れていないか確認
  カプラが破損していないか確認

点検のしかた

エンジンを止めた状態で

• ハンドルを軽く回してください。
• ハンドルが重くなる位置で、遊び量を確認してください。

エンジンをかけた状態で（パワステ仕様）

• ハンドルがスムーズに回るか確認してください。
• ハンドルと前輪タイヤの動きが連動しているか確認してください。

• ※基準値は型式により異なります。取扱説明書を参照してください。

＞修理が必要な場合は、お近くのヤンマーの販売店にご相談ください

点検のしかた

タイヤの空気圧、亀裂、ラグの摩耗を確認します。

• ※ノーパンクタイヤ装着の機種の場合は、空気圧の点検は必要ありません。詳細は取扱説明書を参照してください。

交換のしかた

空気圧が低い場合は空気を基準値まで入れてください。
空気圧が高い場合は空気を基準値まで抜いてください。

• ※※基準値は型式により異なります。取扱説明書を参照してください。

点検・調節のしかた

点検のしかた

テンションバネ長さが184～186mmになっているか、ベルトが損傷していないか調べてください。

調節のしかた

• たわみ量が適正でないときは、ベルトテンションのロックナットをゆるめ、調節ナットを回して、バネフック長を184～186mmになるように調節してください。
• ロックナットを締め付けて固定してください。
• ベルトテンションを調節してもスリップするときは、新しいベルトと交換してください。

点検のポイント

量：オイルゲージの先端が、上限と下限の間になっているかを確認
汚れ：オイルの汚れ具合を確認

点検のしかた

• ネジ込み式オイルゲージ

1. オイルゲージを抜き出してください。
2. きれいなウエスでオイルゲージの先端に付いたオイルを拭き取ってください。
3. 再度、オイルゲージを差し込んで（ネジ込まない）、オイルがゲージの上限と下限の間に付着していれば適正です。

• ※検油ゲージの位置や形状は型式によって異なります。取扱説明書を参照してください。

交換のしかた

• ドレンプラグを外して、オイルを抜き取ります。このとき、給油口のふたを外しておくとオイルが早く抜けます。
• 完全に抜けきった状態で、ドレンプラグを取付けてください。
• 給油口から純正ミッションオイルを規定量入れてください。
• 点検の要領でオイル量が規定量（上限まで）あるか確認してください。
• 少なければ給油、多ければ抜き取ってください。

• ※ドレンプラグ、給油口は型式により場所が異なるので、取扱説明書を参照してください。

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点検のしかた

植付爪の摩耗

植付爪が下図の破線位置まで摩耗している場合は交換時期です。（B＝3㎜以上）

植付爪とプッシュロッドのすき間

プッシュロッドが植付爪の先端にきたとき、プッシュロッドと植付爪が干渉していないか確認してください。

縦取り量のセット

• セレクトダイヤルより「苗取量」を選択し、目盛りを左から6番目の位置にしてください。
• 爪セットゲージを苗取出口にセットしてください。^※
• ローターケースを手動で回転させて、植付爪の先端がゲージの中位置（3の横線）に合っているかを確認してください。

• ※苗のせ台が最右端、最左端位置では、爪セットゲージが入りません。中央寄りに移動させてください。

交換のしかた

プッシュロッドと植付爪のすき間調節

• プッシュロッドと植付爪が干渉しているときは、植付爪の爪固定ナットをゆるめて、爪の左右調節を行ってください。
• 調節後は、爪固定ナットの締め付けを行ってください。

縦取り量の調節

• セレクトダイヤルより「苗取量」を選択し、目盛りを左から6番目の位置にしてください。
• 植付アーム（1番）の固定ボルト（3番の2本）をゆるめてください。
• 植付アーム（1番）のガタを上方に寄せながら、爪セットゲージの「中」位置（3番の横線）に植付爪の先端が合うように植付アーム調節ピン（2番の－溝）にマイナスドライバーで調節してください。
• 調節後は植付アームの固定ボルト（3番の2本）を締め付けてください。

掃除のしかた

• ホッパ内やロールケース内に残っている肥料を完全に取除き、ロールケースを分解してください。
• ホッパやロールケース内部・ホースを水洗いしてください。
• 目皿ロールふた仕組など繰り出し部の部品は、分解して水洗いしてください。
• 側条施肥機以外の部分も、肥料が付着してサビやすくなっていますので、よく洗浄してください。
• 水洗い後はよく水を切り、十分に乾燥させた後、注油およびグリスを塗布してください。
• 洗浄後、各部が乾いたらロールケースを組み立ててください。
• 作溝部を傷めないように、両サイドフロート部に架台を置いて、植付部を下げて保管してください。

• ※苗のせ台が最右端、最左端位置では、爪セットゲージが入りません。中央寄りに移動させてください。