Communiqué de presse

Le Ronja Aurora a été mis en service au large des eaux norvégiennes pour l’opérateur Sølvtrans. C'est le quatrième des douze navires commandés par Aas Mek Verksted A/S, et parmi eux comptent les Ronja : le Queen, l'Azul, l'Explorer, le Princess et les autres ont tous été construits sur le même modèle AAS 3002 ST.

La force motrice est fournie par un Yanmar 6EY26W qui produit 1 920 kW à 750 tr/min, et qui est connecté à un engrenage et à une hélice Brunvoll. La plupart d’entre eux sont équipés d’un système SCR. Il s’agit d’une formule éprouvée pour la série Ronja : toute la gamme a les mêmes spécifications et le chantier naval est équipé de moteurs Yanmar depuis 2019. La vitesse de fonctionnement du navire est de 13 nœuds.

« J’ai toujours apprécié notre collaboration »

Ruben Antvelink commente :

« Pour moi, Aas Mek marque une nouvelle période de ma carrière au sein de Yanmar. Aas Mek a été le premier projet sur lequel j’ai commencé à travailler en tant que responsable des ventes régionales pour l’activité commerciale grand moteur marin. Par ailleurs, il s’agissait de NB199 et j’ai donc été presque directement impliqué dans tous les projets. Au fil des années avec Aas Mek, j’ai travaillé avec 3 chefs de projet différents. Même si les chefs de projet ont changé, j’ai toujours apprécié notre collaboration et la qualité des navires qui continuent d’être excellente. Ils parviennent même à l'améliorer à chaque nouveau navire que nous livrons avec eux. Avec le chef de projet actuel, M. Ronny Uren, j’entretiens de très bonnes relations et j’ai optimisé les spécifications et la portée de la livraison, contribuant à la transition en douceur d'un navire à l'autre dans cette série et à un niveau de qualité croissant tout au long du processus. Même si nous approchons de la fin de cette série, j’espère que nous pourrons poursuivre notre relation avec Aas Mek dans les années à venir. »

De saines marchandises : saumon et truite

Son équipage se compose de 12 personnes, qui possèdent des cabines séparées et un accès à une cuisine, une cafétéria, une salle de télévision et une salle de sport. Sa capacité est de 3 000 m 3 répartis entre deux réservoirs, ce qui équivaut à environ 450 tonnes de poisson vivant. Les opérations sont contrôlées à partir de quatre positions dans la timonerie, où un système de vidéosurveillance complet permet à l’équipage de surveiller des tâches telles que le traitement de l’eau et l’élimination des poux pour garantir la santé de la cargaison, principalement composée de saumon et de truite.