Communiqué de presse

Suite à la cérémonie officielle de baptême du chantier naval Larsnes Mek. Verksted AS, le 26 mars, le MV Orca Yka sera bientôt en route vers l’Amérique du Sud pour rejoindre son nouveau propriétaire Naviera Orca Chile SA, où il opérera à partir du port de Puerto Montt.

Son rôle principal sera de servir le marché chilien de l’élevage de saumon. En raison de la forme longue et mince du Chili, le navire et son équipage de 13 personnes seront en mer pendant plusieurs semaines d’affilée, ce qui est plus long que d’habitude pour ce type d’opération.

Le navire a été conçu par Skipskompetanse AS, une société norvégienne indépendante de conseil et de conception de navires. Mathias Tungevåg, chef de projet, explique : « Orca Yka est la coque numéro 68 de Larsnes, un transporteur de poissons vivants de 79,3 m x 15 m avec une capacité de 2 800 m3 et la possibilité de transporter du saumon et du saumoneau ainsi que de traiter l’eau douce. Il a été construit grâce à l’expérience acquise lors de la construction de navires précédents pour le grand transporteur norvégien de poissons vivants Rostein AS, qui est également copropriétaire du Naviera Orca ».

Yanmar est un acteur clé de l’histoire. Tungevåg explique : « Yanmar a été un fournisseur et un membre de l’équipe important dans la conception de ces transporteurs de poissons vivants. L’entreprise a participé à 11 projets de transport de poissons vivants depuis que nous avons commencé avec Ro Arctic. Pour ces projets, Yanmar a fourni trois ou quatre moteurs, principalement des groupes électrogènes diesel 6EY22ALW, mais aussi deux groupes électrogènes diesel 2 999 kW 6EY33W pour Ro Sailor et Orca Yka récemment. Yanmar est un partenaire proche de Larsnes Mek Verksted AS depuis novembre 1997 et de Skipskompetanse. Les moteurs se sont avérés parfaitement adaptés au profil d’utilisation requis. Le moteur à propulsion principal Yanmar 6EY33W avec générateur à arbre offre une grande flexibilité et la possibilité de faire varier la quantité d’énergie produite, ce qui permet d’optimiser la consommation de carburant pour les nombreuses opérations différentes effectuées par ces transporteurs de poissons vivants. Nous pouvons toujours fonctionner à la puissance et au régime les plus efficaces ».

L’Orca Yka embarque deux ensembles Yanmar 6EY22ALW. Leur rôle principal est de fournir l’alimentation aux moteurs électriques pour la manœuvre, mais aussi d’alimenter les pompes, les équipements de traitement des poissons et les éléments essentiels au bien-être des poissons tels que la production d’oxygène, l’élimination du CO2 et la circulation de l’eau.

Pour la propulsion, Tungevåg poursuit : « Sur l’Orca Yka, contrairement à la plupart des autres transporteurs de poissons vivants, le moteur de propulsion principal est le 6EY33W, qui, lorsqu’il a été installé dans son navire jumeau Ro Sailor l’année dernière, était le plus grand moteur que Yanmar ait installé en Europe ».

Le chantier termine les finitions et il prendra bientôt la mer.