Communiqué de presse

L’opérateur norvégien Rostein AS a pris livraison de son dernier transporteur de poissons vivants, le Ro Sailor. Ce dernier a quitté le chantier de Larsnes Mek Verksted AS le 21 juillet et est entré en service le 26 juillet. Son propriétaire l’utilise pour transporter saumons et saumoneaux depuis les fermes d'élevage jusqu'à l’usine de Frøya. Avec des dimensions de 79,27 mètres de long et de 15 mètres de large, il peut accueillir une équipe de 12 personnes.

Le navire bénéficie des moteurs YANMAR pour la propulsion et les organes auxiliaires. Jarle Gunnarstein, PDG de Larsnes, explique : « Le moteur principal est un 6EY33-W de 2 990 kW conçu pour tourner à 750 tr/min. C’est la première fois en Europe que ce moteur est utilisé pour la propulsion. Nous l’avons choisi parce que le Ro Sailor est conçu pour des vitesses plus élevées, avec un maximum d’environ 15 nœuds avec ballast et un peu plus de 13,5 nœuds lorsqu’il est rempli de poisson ».

En ce qui concerne la propulsion, le choix était vite fait pour l'opérateur. M. Gunnarstein poursuit : « Rostein avait déjà installé 26 unités YANMAR 6EY22ALW, c'est pourquoi l'entreprise s'est tournée à nouveau vers YANMAR.

« YANMAR est un très bon choix et à Larsnes, nous avons installé 45 moteurs au total, dont 3 pour le NB 68 Orca Yka sur lequel nous venons de commencer les travaux d'équipement. Orca Yka affichera les mêmes caractéristiques moteur que le Ro Sailor ».

Le Ro Sailor compte deux groupes électrogènes, à savoir deux unités de 1 300 kW 6EY22-ALW tournant à 900 tr/min.
Si M. Gunnarstein installe des moteurs YANMAR depuis des années, il se souvient bien de sa première expérience. « C’était en 1998 sur le Longliner, Hauge Senior. Le moteur était un M-220-SN de 1 100 kW. En fait, il s’agissait du premier moteur à propulsion YANMAR installé en Norvège. »

Les coûts du cycle de vie et la disponibilité des pièces de rechange sont également des facteurs clés lors de l’étude du moteur à installer. M. Gunnarstein explique : « YANMAR comprend que la satisfaction client est déterminante quand il est question de choisir un moteur. L’entretien et la tarification des pièces de rechange jouent un rôle clé en la matière, tout comme la disponibilité continue des pièces lorsque le client en a besoin ».