B7-6｜Midi Pelles｜Produits｜Construction

Series	Rayon Conventionnel
Poids Opérationnel	8200 kg
Largeur	2270 mm
Profondeur de Fouille	4180 mm

Son rayon de rotation ultra-court, sa flexibilité exceptionnelle et sa compacité inégalée en font l’engin à chenilles idéal pour les zones densément peuplées et les chantiers urbains restreints. Sa flèche unique en trois parties offre les meilleurs rapports hauteur de déversement et hauteur d’excavation de sa catégorie, ainsi qu’une stabilité exceptionnelle. Le puissant moteur TNV de 53,5 kW est doté de commandes électroniques. Il offre des performances exceptionnelles et une faible consommation de carburant. L’opérateur dispose également d’une cabine spacieuse et ergonomique, avec de nombreux petits plus luxueux installés de série.

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Spécifications

Spécifications		B7-6
Poids	Poids de transport	8125 kg
Poids	Poids opérationnel	8200 kg
Moteur	Type	4TNV98C-WBV2
	Carburant	Diesel
	Puissance nette	39,3 kW (à 1900 tr/min)
	Puissance brute	41,4 kW (à 1900 tr/min)
	Cylindrée	3.318 l
	Couple maximal	229 - 241 N.m
	Démarreur	3 kW
	Batterie	12V - 92 Ah
	Alternateur	12V - 80 A
Système hydraulique	Pression maximale	255 bars
	Pompe de service	2 pompes à pistons à debit variable / 1 pompe à engrenages / 1 pompe trochoïdale
	Débit max.	2 x 70,3 l/min / 59,8 l/min / 19 l/min
	Réservoir hydraulique	60 l
Performances	Vitesse de déplacement	2,7 / 4,8 km/h (2,5 / 4,5 km/h with steel tracks)
	Vitesse de rotation	10 tr/min
	Force de pénétration (balancier)	40,6 kN
	Force d'arrachement (godet)	56,9 kN
	Force de traction	72,6 kN
	Niveau sonore (2000/14/CE&2005/88/CE)	80 dB(A) (LpA) / 97 dB(A) (LwA)
	Réservoir de carburant	115 l

Dimensions

Dimensions		B7-6
A	Longueur hors tout	5850 mm
B	Hauteur hors tout	2680 mm
C	Largeur hors tout	2270 mm
D	Longueur des chenilles au sol	2290 mm
E	Longueur du train de chenilles	2890 mm
F	Voie	1870 mm
G	Largeur des chenilles	450 mm
H	Largeur hors tout de lame	2270 mm
I	Hauteur hors tout de lame	435 mm
J	Distance de la lame	1830 mm
K	Hauteur de relevage max. au-dessus du sol	440 mm
L	Profondeur d’abaissement max. depuis le sol	380 mm
M	Garde au sol minimale	390 mm

Dimensions		B7-6
N	Profondeur de fouille max. – lame levée	4180 mm
O	Profondeur de fouille max. – lame baissée	4450 mm
P	Portée de fouille max. au sol	6370 mm
Q	Portée de fouille	6520 mm
R	Paroi verticale max.	3690 mm
S	Hauteur de déchargement max.	5540 mm
T	Hauteur d’attaque max.	7530 mm
U	Déport de pied de flèche gauche	1060 mm
V	Déport de pied de flèche droite	870 mm
W	Longueur du bras	1680 mm
X	Rayon de rotation avant	1320 mm
Y	Rayon de rotation avant avec flèche déportée	1139 mm
Z	Rayon de rotation arrière	1265 mm

Caractéristiques

COMPACITÉ

La pelle à chenilles Yanmar B7 ∑-6 est la midi-pelle la plus compacte de la catégorie des 8-10 tonnes et une véritable machine à déport arrière nul. Elle a un rayon de rotation de 1 320 mm, soit un rayon plus court de 34 % par rapport à des machines comparables à flèche articulée. Ses dimensions de transport sont de seulement 5 850 mm x 2 270 mm x 2 680 mm. Elle est si compacte que l’opérateur peut effectuer une rotation complète à 360 ° dans une voie de circulation de seulement 2,7 mètres de large, ce qui contribue à réduire les embouteillages. Cela en fait la machine idéale pour les chantiers dans les zones densément peuplées et les sites urbains où un espace limité.

CONCEPT DE FLÈCHE UNIQUE

La flèche Sigma Yanmar est une flèche à déport en trois volets qui présente le rayon de rotation le plus court, de meilleures performances de levage et une visibilité optimale de la zone de travail pour l’opérateur. La flèche Sigma offre plusieurs grands avantages comme par exemple les meilleurs rapports hauteur de déversement et hauteur de cavage de sa catégorie, ainsi qu’une profondeur de fouille extraordinaire. Lors de travaux avec déport de la flèche dans des tranchées étroites, la deuxième articulation de la flèche ne heurte pas l’étai de gauche, comme le font souvent les midi-pelles traditionnelles.

FLEXIBILITÉ ET PRODUCTIVITÉ

Même avec un accessoire monté, le balancier peut facilement contourner ou passer sous un obstacle, grâce à la flexibilité globale qui est au cœur de la conception de cette machine. La deuxième articulation de la flèche permet de se déporter lors du mouvement latéral du corps de la machine et de l’accessoire, sans rotation du châssis supérieur. Cela permet d’améliorer énormément la productivité et la visibilité de l’opérateur.

EXCELLENTE STABILITÉ

La pelle à chenilles Yanmar B7 ∑-6 offre une stabilité exceptionnelle grâce à la conception unique de sa flèche dont le point de rotation se situe près du centre de gravité de la machine. Cela en fait l’outil idéal pour lever et placer des charges dans des situations délicates. De plus, elle est équipée du système VICTAS breveté. Ce système de chenilles unique offre un chemin de roulement déporté qui permet à cet engin à chenilles de lever des charges avec une plus grande efficacité, tout en étant le modèle le plus compact de sa catégorie.

PUISSANT MOTEUR ET RESPECTUEUX DE L’ENVIRONNEMENT

Le moteur performant TNV de 53,5 kW développé par Yanmar respecte tous les critères d’émissions de la phase V de l’UE, grâce à la recirculation des gaz d’échappement refroidis (EGR) qui réduit considérablement les émissions d’oxyde d’azote et à un filtre à particules diesel (PAF) qui garantit des émissions de gaz d’échappement plus propres. Parmi les autres caractéristiques écologiques, mentionnons l’injection directe pour générer de la puissance sans résidu de combustion et le système Common Rail qui permet un contrôle précis. De plus, un système de régénération exclusif permet de limiter l’encrassement et les arrêts dus au nettoyage.

COMMANDES DE MOTEUR ÉLECTRONIQUES

La commande électronique du moteur garantit un contrôle intelligent du régime moteur et les moteurs de translation changent automatiquement de rapport selon l’effort requis. L’opérateur bénéficie de la meilleure solution en termes de vitesse ou de force de poussée, ce qui facilite les opérations. Le mode ECO abaisse le moteur de 300 tr/min, ce qui permet de réduire la consommation de carburant. Le moteur se met automatiquement au ralenti si l’opérateur ne touche pas aux leviers de commande pendant 4 secondes, ce qui permet d’économiser davantage de carburant et de réduire le bruit et les émissions.

COMMANDES SOUPLES

La pelle sur chenilles Yanmar B7 ∑-6 est équipée d’un circuit hydraulique ViPPS avec régulation de puissance globale, équipé de trois pompes à pistons à débit variable et d’un distributeur à combinaisons multiples. Les pompes s’enclenchent automatiquement en fonction de la tâche effectuée, ce qui offre une plus grande facilité d’utilisation à l’opérateur. La combinaison des débits de pompe permet d’augmenter la vitesse de travail et d’effectuer toutes les tâches sans à-coups et simultanément, même pendant les déplacements.

CABINE SPACIEUSE ET CONFORTABLE

Yanmar a accordé une grande attention au poste de conduite pour garantir un plus grand confort et une meilleure productivité. Nous avons augmenté considérablement l’espace dans la cabine en modifiant sa largeur et sa longueur et le niveau de bruit à l’intérieur est étonnamment faible. Le siège à suspension pneumatique, disponible en équipement standard, peut être réglé dans de nombreuses positions différentes, séparément ou en même temps que les consoles, une caractéristique que l’on retrouve généralement que dans les grandes pelles. Cela permet à l’opérateur de trouver facilement sa position de travail optimale. Parmi les autres plus, mentionnons la climatisation, le stockage sécurisé de documents et une radio avec port USB.

FACILITÉ DE MAINTENANCE

Pour l’entretien quotidien, le capot du moteur est facile à ouvrir et le cache latéral droit est fixé sur une charnière pour en faciliter l’ouverture. Cela permet d’accéder à tous les éléments principaux : filtre à air, radiateur, pompe de remplissage de carburant, batterie, réservoir de carburant, l’alternateur, réservoir d’huile du circuit hydraulique, etc. Les fusibles et relais sont situés sous le siège et sont facilement accessibles. Le filtre à particules diesel (FAP) et le catalyseur d’oxydation diesel (COD) ne nécessitent pas d’entretien. Quant au filtre à fumée, il doit être nettoyé toutes les 3 000 heures seulement.