Pressemitteilung

Vom 3. bis 6. September nahm Yanmar erfolgreich an der SMM Hamburg teil, der weltweit führenden Schifffahrtsmesse mit über 48.000 Besuchern aus mehr als 100 Ländern. Es war eine großartige Gelegenheit, unsere Vision für eine nachhaltige maritime Zukunft zu teilen und mit neuen und bekannten Schiffbauern und Reedereien aus so vielen Ländern in Kontakt zu treten.

Fokus auf umweltfreundliche Schifffahrt

Dekarbonisierung und alternative Kraftstoffe waren die Schwerpunkte der diesjährigen Veranstaltung, die eng mit der langfristigen Nachhaltigkeitsstrategie von Yanmar verbunden ist. An unserem Stand präsentierten wir unsere Vision für die Zukunft und unsere umfassenden Maßnahmen in Bezug auf alternative Kraftstoffe, die in unseren Viertaktmotoren mit mittlerer und hoher Drehzahl zum Einsatz kommen.

Unsere wichtigsten Entwicklungshighlights auf der SMM 2024

• Hauptfokus auf Investitionen in die Entwicklung alternativer Kraftstofftechnologien, wie eine DF-Methanollösung, Ammoniak und Wasserstoff.
• Die Vorschau auf ein neues Produkt, das dem Dual-Fuel-(DF)-LNG-Technologieportfolio hinzugefügt wird.
• Weltweite Markteinführung der methanolbetriebenen Hilfsmotoren DF 6/8EY ist ab Mitte 2026 geplant.
• Alle aktuellen Motoren der EY-Baureihe sind für den Einsatz von Biokraftstoff bis zu 100 % (B100) zugelassen, ohne dass Motormodifikationen oder Anpassungen erforderlich sind.

Wasserstoff und Methanol als zwei der Innovationstreiber für eine sauberere Zukunft

Die Entwicklung von Wasserstoffantrieb für kommerzielle Schiffsanwendungen ist einer der Hauptschwerpunkte von Yanmar. Mit starker Unterstützung der japanischen Regierung entwickelt Yanmar diese Technologie in einem Joint Venture mit zwei weiteren japanischen Motorenherstellern.

Auch Methanol zieht die Aufmerksamkeit der europäischen Reeder auf sich, was sich in der Zahl der Neubauaufträge für methanolbetriebene oder methanolfähige Schiffe weltweit widerspiegelt. Unsere neuen 6/8EY-Hilfsmotoren mit DF-Methanol sollen derzeit ab Mitte 2026 auf den Markt kommen und eine sauberere und nachhaltigere Option für die globale Schifffahrtsindustrie bieten. Diese Hilfsmotoren mit Dual-Fuel-Technologie steigern die Leistung und unterstützen gleichzeitig einen nachhaltigen Kraftstoffverbrauch.

Dual-Fuel/LNG und Ammoniak: alternative Lösungen für Nachhaltigkeit

Unser Angebot an Dual-Fuel-LNG-Motoren mit Hilfs- und Antriebsmotoren trägt weiterhin dazu bei, die Treibhausgasemissionen zu reduzieren und gleichzeitig die Energieeffizienz zu steigern, wie in der nachstehenden Tabelle dargestellt.

In dieser Tabelle zeigt die x-Achse (horizontal) die Leistung in kW, die jeder Motortyp liefern kann. Die y-Achse (vertikal) zeigt die verschiedenen Typen von DF-LNG-Motoren in unserem Portfolio. Beispielsweise ist der EY22DF ein 6-Zylinder-DF-LNG-Hilfsmotor mit 220 mm Bohrung, der bis zu 1100 kW Leistung liefern kann.

Die SMM Hamburg bot uns eine wertvolle Gelegenheit, mit Branchenpartnern in Kontakt zu treten und neue Möglichkeiten zu erkunden, während wir auf eine sauberere, umweltfreundlichere Zukunft für die Schifffahrt hinarbeiten.