Pressemitteilung

Die Ronja Aurora ist vor den norwegischen Gewässern für den Betreiber Sølvtrans in Betrieb genommen worden. Sie ist die vierte in einer Serie von zwölf Schifffen, die bei Aas Mek, Verksted A/S bestellt wurden; zu den verkehrenden Schiffen gehören die Ronjas: Queen, Azul, Explorer, Princess, Queen und andere, die alle auf demselben AAS 3002 ST-Modell basieren.

Die Antriebskraft kommt von einem Yanmar 6EY26W mit einer Leistung von 1.920 kW bei 750 U/min, der mit einem Brunvoll-Getriebe und einem Propeller verbunden ist. Die meisten davon sind mit einem SCR-System ausgestattet. Es handelt sich um eine bewährte Formel für die Ronja-Serie, das gesamte Sortiment hat die gleiche Spezifikation und die Werft baut seit 2019 Yanmar-Motoren ein. Die Betriebsgeschwindigkeit beträgt 13 Knoten.

„Ich habe unsere Zusammenarbeit immer genossen“

Ruben Antvelink kommentiert:

„Für mich markiert Aas Mek einen neuen Abschnitt in meiner Karriere bei Yanmar. Aas Mek war das erste Projekt, an dem ich als Area Sales Manager für das Großmotorengeschäft der kommerziellen Schifffahrt arbeitete. Zufälligerweise war dies NB199, also war ich fast direkt an allen Projekten beteiligt. Im Laufe der Jahre bei Aas Mek habe ich mit 3 verschiedenen Projektleitern zusammengearbeitet. Auch wenn die Projektleiter gewechselt haben, haben mir unsere Zusammenarbeit und die Qualität der Schiffe, die immer hervorragend ist, immer gefallen. Sie schaffen es sogar, sie mit jedem neuen Schiff, das wir mit ihnen ausliefern, besser und besser zu machen. Zum derzeitigen Projektleiter, Herrn Ronny Uren, habe ich ein sehr gutes Verhältnis und konnte die Spezifikationen und den Lieferumfang optimieren, was zu einem reibungslosen Übergang von Schiff zu Schiff in dieser Serie und zu einem steigenden Qualitätsniveau beitrug. Auch wenn wir uns dem Ende dieser Serie nähern, bin ich guter Hoffnung, dass wir unsere Beziehung zu Aas Mek noch viele Jahre lang fortsetzen können.“

Gesunde Ladung: Lachs und Forelle

Das Schiff hat 12 Besatzungsmitglieder, separate Kabinen und Zugang zu einer Kombüse, einer Kaffeebar, einer TV-Lounge und einem Fitnessraum. Die Kapazität beträgt 3.000 m3, verteilt auf zwei Tanks, was rund 450 Tonnen lebenden Fischen entspricht. Der Betrieb wird von vier Positionen im Steuerhaus aus gesteuert, wo ein umfassendes CCTV-System es der Besatzung ermöglicht, Aufgaben wie Wasseraufbereitung und Läuseentfernung zu überwachen, um die Gesundheit der Ladung zu gewährleisten, die hauptsächlich aus Lachs und Forelle besteht.