Pressemitteilung

Nach bestandener technischer Prüfung ist das Bünnschiff Gåsø Høvding in Betrieb gegangen.

Das Schiff, das von der Sefine-Werft in der Türkei nach einem Entwurf von Møre Maritime gebaut wurde, operiert in norwegischen Gewässern, wo es Fisch transportiert und verarbeitet.

Mit einer Länge von 83,2 Metern und einer Breite von 30,9 Metern ist es sehr groß und hat ein Gesamtbeckenvolumen von 7.500 Kubikmetern für die Fischlagerung. Es ist so konzipiert, dass bis zu 1.000 Tonnen Fisch pro Stunde verarbeitet werden können, und weil das Fischbecken so groß ist, sind die Fische nur minimalem Stress ausgesetzt.

Am Heck montiert, übernehmen sechs 1.300-kWe-6EY22ALWS-Aggregate von Yanmar eine Vielzahl von Aufgaben.

Frøy Einride Wingan, der neue Bauleiter des Eigentümers/Betreibers, sagt: „Wir haben Yanmar für die Generatoren ausgewählt, weil das Unternehmen einen so guten Ruf im Bereich der Fischtransporter hat. Die Motoren sind bekanntermaßen sehr kosteneffizient, sowohl beim Kraftstoffverbrauch als auch bei der Wartung.“

Da es sich um eine Spezialanfertigung und nicht um eine Modifikation eines bestehenden Designs handelt, konnten die Betreiber alles an Bord optimieren. Wingan fährt fort: „Die Generatoren laufen die ganze Zeit. Die Arbeit, die sie leisten, ist sowohl für den allgemeinen sicheren Betrieb des Schiffes als auch für das Wohlergehen der Fische äußerst wichtig. Neben den anderen gängigen Schiffssystemen versorgen sie Azimute, Bugstrahlruder, Umwälzpumpen, Sauerstoffsysteme, Enthäutungs-Geräte und ein Frischwasserproduktionssystem.“

Es gibt ein umfassendes Elektronikmanagementsystem, das Flexibilität bietet. Wingan erklärt: „Das System ist automatisiert und wird entweder vor Ort oder direkt vom Steuerhaus aus gesteuert, wo der Stopp/Start-Betrieb größtenteils geregelt wird. Ich gehe davon aus, dass diese Art von Generatortechnologie uns noch lange begleiten wird.“