| Einsatzgewicht | 4500 kg |
|---|---|
| Löffelinhalt | 0.80 - 1.20 m3 |
| Kipplast, Gerade | 2950 - 3250 kg |
Der V8e von Yanmar beeindruckt mit einer herausragenden Leistung und Effizienz, die sich in einer kompakten Maschine verbergen. Der kraftvolle, elektronisch gesteuerte Antrieb, die pendelnde Vorderachse und die Parallelkinematik sorgen dafür, dass die Maschine mühelos auch größeren Aufgaben gerecht wird. Die neue Kabine zeichnet sich durch zahlreiche Funktionen aus und garantiert einen herausragenden Bedienerkomfort. Die große Standardbatterie bietet eine Kapazität von bis zu 39,9 kWh und kann optional auf 53,2 kWh erweitert werden, um die Autonomie der Maschine zu verbessern – somit kann der V8e jede Aufgabe mit Leichtigkeit bewältigen.
Spezifikationen
| Technische Daten | V8e | |
|---|---|---|
| Betriebsgewicht | 4.500 kg | |
| Systemdaten | Elektromotor | Antrieb: 22 kWRated 30 kWPeak |
| Hydraulik: 13 kWRated / 33 kWPeak | ||
| Hauptbatteriespannung | 48 V | |
| Nutzbare Batteriekapazität (Lithium-Eisenphosphat-Technologie) | 39,9 kWh | |
| Arbeitshydraulik | Max. Volumenstrom | 63 lpm |
| Max. Arbeitsdruck | 250 bar | |
| Leistungsdaten | Kipplast Schaufel | Bis zu 2.950 kg |
| Nutzlast Gabel | Bis zu 1.800 kg | |
| Reichweite | Schaufeldrehpunkt 3,16 m | |
| Auskipphöhe 2, 49 m | ||
| Überladehöhe (Gabeln) 3,02 m | ||
| Fahrwerk | Vorder- und Hinterachse | Starre Planetenachse, automatisch betätigtes Selbstsperrdifferenzial 35 %. |
| Bremse | Zentrale nasse Lamellenbremse, hydraulisch betätigte Betriebsbremse und SAHR (federbetätigte, hydraulisch gelöste) Feststellbremse | |
| Reifen (Standardausführung) | 340/80 – 18‘‘ | |
| Fahrgeschwindigkeit | 0 – 20 km/h | |
Abmessungen
| Abmessungen | V8e | |
|---|---|---|
| A | Länge über alles | 5 238mm |
| B | Radstand | 2 100 mm |
| C | Höhe über alles | 2 499 mm |
| D | Bodenfreiheit | 435 mm |
| E | Breite (Reifenaussenkante) | 1 793 mm |
| F | Breite (Schaufelaussenkante) | 1 850 mm |
| G | Auskipphöhe | 2 497 mm |
| H | Auskippweite | 652 mm |
| I | Max. Ladehöhe (Kippbolzen) | 3 162 mm |
| J | Max. Hubhöhe (Stapeleinrichtung) | 3 020 mm |
| K | Unterflur Grabtiefe | 100 mm |
| L | Rückkippwinkel (Transportposition) | 57° |
| M | Auskippwinkel | 46° |
| N | Knickwinkel | 40° |
| O | Wenderadius (Spurbreite) | 2 002 mm |
| P | Wenderadius (Schaufelbreite) | 4 203 mm |
Funktionen
OPTIMALER BEDIENERKOMFORT
Bei der Entwicklung des V8e-Radladers von Yanmar haben wir besonderes Augenmerk auf den Bedienerkomfort gelegt. Die Maschine zeichnet sich durch große Fenster aus, die optimale Rundumsicht und verbesserte Sicherheit auf jeder Baustelle gewährleisten. Die integrierten Türen verhindern potenzielle Schäden, während die ideale Kabinenbelüftung und der einfache Zugang zu Steuerelementen auf beiden Seiten zum Bedienerkomfort beitragen. Die angenehme Arbeitsumgebung wird durch weitere Funktionen und Merkmalen perfekt abgerundet, darunter zwei Stahlrahmentüren, ein Schiebefenster auf der linken Seite, ein Dachfenster, eine verstellbare Armlehne auf der rechten Seite und eine verstellbare Lenksäule. Zu guter Letzt sorgt der angenehme Sitz mit Sitzheizung auch bei kaltem Wetter für das bestmögliche Fahrerlebnis.
AUSSTATTUNG MIT DEN NEUESTEN TECHNOLOGIEN
Was den V8e von Yanmar besonders von der Masse abhebt, ist der Einsatz von modernster Technologie. Dank seines Smart-Control-Betriebssystems kann der Lader so leicht wie nie zuvor an die spezifischen Anforderungen des Bedieners und der jeweiligen Aufgabe angepasst werden. Der 3,5-Zoll-Bildschirm befindet sich auf der rechten A-Säule und kann nach Belieben positioniert werden, um eine uneingeschränkte Sicht auf wichtige Maschinen- und Leistungsdaten und somit die optimale Maschinenführung zu gewährleisten. Die vier unterschiedlichen Arbeitsmodi – Schaufel, Gabel, Eco und Power – sorgen dafür, dass der V8e vielfältig und effizient in unterschiedlichen Anwendungsbereichen eingesetzt werden kann. Zudem unterstreichen die elektrisch betätigte Parkbremse und die Smart-Assist-Remote-Telematik der 3. Generation noch weiter das innovative und leistungsfähige Design der Maschine.
EINFACHES AUFLADEN
Der V8e ist mit einem integrierten Ladegerät ausgestattet, das über eine Typ-2-Steckdose verfügt und eine Ladekapazität von 11 kW bereitstellt (optional 22 kW). Die Ladevorrichtung enthält zudem auch ein Ladekabel mit entsprechenden Adaptern, sodass die Kompatibilität auf jeder Baustelle gewährleistet wird. Die Batterie ist auf 5.000 Ladezyklen (0-100%) ausgelegt und verfügt dann immer noch über 80% (SOH) der ursprünglichen Kapazität. Die standardmäßige Batteriekapazität von 39,9 kWh bietet etwa 3,1 Stunden unterbrochener V-Zyklus-Anwendung, während die optional erhältliche Batteriekapazität von 53,2 kWh die Betriebsdauer auf 4,2 Stunden erweitert.
Die folgende Tabelle enthält wichtige Informationen zur Aufladung und zur Autonomie der Maschine:
| AUFLADUNG UND AUTONOMIE | V8e | |||
|---|---|---|---|---|
| Integriertes Ladegerät mit Typ-2-Steckdose | 11 kW | |||
| Inkl. Ladekabel mit Adaptern | Siehe Angaben auf der letzten Seite | |||
| Autonomie1 | Nutzbare Batteriekapazität von 39,9 kWh: 3,1 Stunden V-Zyklus2 | |||
| Nutzbare Batteriekapazität von 53,2 kWh: 4,2 Stunden V-Zyklus2 | ||||
| Ladegeräte | Ladeleistung | Batteriekapazität von 39,9 kWh (standardmäßig) | Batteriekapazität von 53,2 kWh (optional erhältlich) | |
| Integriertes Ladegerät für 11 kW (standardmäßig) | 230 V, 16 A | ca. 9 Stunden (20 – 80 % SOC) | ca. 12 Stunden (20 – 80 % SOC) | |
| 400 V, 16 A | ca. 3 Stunde (20 – 80 % SOC) | ca. 4 Stunden (20 – 80 % SOC) | ||
| Integriertes Ladegerät für 22 kW (optional erhältlich) | 400 V, 32 A | ca. 1,5 Stunden (20 – 80 % SOC) | ca. 1,5 Stunden (20 – 80 % SOC) | |
1 Abhängig von der Anwendung und der Nutzung durch den Bediener
2 Load- and-Carry-Einsatz, ununterbrochen
NIEDRIGER SCHALLPEGEL
Ein wichtiger Vorteil des V8e ist der bemerkenswert leise Betrieb, der städtische Baustellen mit minimaler Lärmbelastung revolutioniert. Stellen Sie sich vor, wie Sie Ihre Aufgaben an der Baustelle leise ausführen können, ohne unnötige Störungen zu verursachen! Mit diesem Lader können Sie Ihre Arbeit an sensiblen Orten wie Parks, Golfplätzen, Firmengeländen oder gar in Innenräumen erledigen, ohne Störungen zu verursachen. Der V8e verhindert jedoch nicht nur störende Schallpegel für die Umgebung, sondern trägt auch wesentlich zum Bedienerkomfort bei, was lange Arbeitszeiten ohne Müdigkeit ermöglicht.
LEISTUNG
Der elektrische V8e ist mit einem Allradantrieb ausgestattet und bietet eine herausragende Transaktionskraft und Leistung. Dank einer Schaufelkapazität von 0,8 m³ bis 1,2 m³ bietet der V8e eine große Vielseitigkeit beim effizienten Umgang mit unterschiedlichsten Materialien. Die Nutzlast auf der Gabel beeindruckt mit einer Traglast von 1.800 kg, was einen einfachen Transport von Steinpaletten gewährleistet und die Maschine somit zum perfekten Begleiter für sämtliche Aufgaben auf der Baustelle oder bei der Landschaftsgestaltung macht. Zudem bietet die Maschine eine Hubhöhe von 2,49 m (Schütthöhe mit der Schaufel) oder 3,02 m (Überladehöhe mit der Palettengabel, was optimale Voraussetzungen für das Beladen von LKWs und sämtliche andere Anwendungsbereiche schafft. Das Knickpendelgelenk wiederum garantiert eine herausragende Stabilität auf unebenem Grund, indem alle Räder am Boden bleiben, während die geringe Maschinenhöhe von lediglich 2,50 m den Transport in einem Abrollcontainer besonders einfach gestaltet.
GÜNSTIGE UND EINFACHE WARTUNG
Der elektrisch betriebene V8e verspricht eine einfache Wartung und langfristig reduzierte Kosten, da der Lader keinen Verbrennungsmotor und entsprechend komplexe Abgassysteme beinhaltet, erfordert die Maschine nur minimale regelmäßige mechanische Eingriffe. Dank seiner optimierten Wartungsabläufe und seines kosteneffizienten Betriebs ist der V8e somit die ideale Lösung für langfristige Effizienz auf jeder Baustelle.
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