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■1971

Eine Cargo-Box auf dem Fahrgestell eines Mähdreschers – der von Yanmar entwickelte YFW500D ist das erste Raupenfahrzeug der Welt. Es wird von einem Yanmar-Dieselmotor angetrieben und kann Material auf weichem Boden transportieren, auf dem Lkw und Muldenkipper nicht fahren können.

■1973

Der YFW26D verfügt über eine enorme Ladekapazität von 3 Tonnen und ist mit einem 17 PS starken, vertikalen, wassergekühlten Dreizylinder-Dieselmotor von Yanmar ausgestattet, mit dem schnelles Fahren am Hang möglich ist. Mit seiner robusten Stahlraupe wird er zum Liebling auf den Baustellen.

■1984

In den späten 1970er-Jahren wächst der Markt für Radlader. Yanmar bringt seinen Gelenk-Radlader YFW35WA auf den Markt. Dessen superflache Spezial-Niederdruckreifen mit 27 Zoll (700 mm) Breite und einem Durchmesser von 38 Zoll (945 mm) sind perfekt für weichen Boden geeignet. Das Fahrzeug gilt als beispiellos unter den konventionellen Transportern.

■1985

Yanmar entwickelt eine Gummiraupenkette, mit der eine Geschwindigkeit von 11 km/h erreicht werden kann – damit ist der Transporter etwa doppelt so schnell wie herkömmliche Raupen. Der Highspeed-Transporter YFW25R ist ein Erfolgsprodukt, das zudem den ersten rückwärts gerichteten Sitz der Branche bietet und der Prototyp für das heute noch verkaufte Modell C30R ist.

■1985

Yanmar bringt den YFW40R auf den Markt. Das Fahrzeug verfügt über einen 64 PS starken, vertikalen, wassergekühlten Vierzylinder-Dieselmotor und bietet neben Fahrgeschwindigkeit und Leistung auch Komfort. Dieses Modell ist der Prototyp für den C50R, der noch heute verkauft wird.

■1988 Yanmar bringt den YFW8R auf den Markt, einen kompakten Transporter mit einer Breite von nur 950 mm, der für den harten Einsatz auf Baustellen ausgelegt ist. Bis zum YFW8R waren bei Raupentransportern die Fahrersitze auf der einen oder anderen Seite montiert. Beim YFW8R jedoch ist der Sitz zum ersten Mal in der Branche in der Mitte positioniert, was das Ein- und Aussteigen von beiden Seiten erleichtert und eine bessere Sicht ermöglicht. Dieses Modell ist der Prototyp für den C12R, der noch heute verkauft wird.

■1990 Der C6R ist ein 790 mm breiter Minitransporter, der speziell für den Tiefbau entwickelt wurde und sich für Sanierungsarbeiten in Städten, dicht besiedelten Wohnvierteln und engen Gassen eignet. Mit der Kraft und robusten Bauweise einer Baumaschine wird er für eine Vielzahl von Aufgaben eingesetzt - von Tiefbauarbeiten über den Landschaftsbau bis hin zu Arbeiten auf schmalen Forststraßen, auf denen kleine Lkw nicht fahren können.

■1996

Der C120R ist der größte Raupentransporter in der Geschichte von Yanmar. Mit 240 Pferdestärken und einer Nutzlast von 11 Tonnen, kombiniert er Leistung und Geschwindigkeit und erfüllt damit die anspruchsvollen Erwartungen von Profis. Der C120R bietet Stärke, Langlebigkeit und gute Handhabbarkeit – vom Rahmen bis ins kleinste Detail des Fahrwerks.

■2000s

Yanmar bringt eine Reihe von Produkten auf den Markt, die mit umweltfreundlichen Motoren ausgestattet sind und die strengen Emissionsvorschriften in Europa, der USA und Japan erfüllen. So verfügt unter anderem der C30R-3 über ein Hydrauliksystem mit zwei Pumpen und zwei Motoren - dies ermöglicht einen wesentlich ruhigeren Lauf und mehr Drehungen als bisher. Darüberhinaus verfügt das Fahrzeug über die neueste Technologie wie ein GPS-Fernüberwachungssystem.