Linha Agrícola
Construção Civil
Motores Marítimos de Lazer e Comercial Leve
Marítimo Trabalho
Grupos Geradores
Motores Estacionários
Sistemas de Energia
Geração de energia
Alcançando a sustentabilidade econômica e ambiental
Compatível com Tier 4 / EU Stage V.
- Colaboração entre os departamentos de Desenvolvimento, Produção, Controle de Qualidade e Vendas
- Após 3 anos de período de desenvolvimento, a Yanmar introduziu o motor de reclamação padrão Tier 4. O primeiro motor do mundo a ser certificado como compatível com os regulamentos de emissão suíços (classe 18 a 37kW) e controles de emissão CARV (classe 19 a 56kW), bem como os mais recentes padrões Estágio V da UE.
Emissões “mais limpas que o ar”
Yanmar’s newly developed engine is now on the market. It is designed to meet new and stricter emissions standards. The Tier 4 emission standards (19 ≤ kW < 56)* established in 2013 were already tough: at least 90% less soot particulate matter than Interim Tier 4, and about 40% less nitrogen oxides (NOX). Some specialists declared the reductions would result in emissions that are “cleaner than air” - a level that was previously unheard of by engineers the world over. Since diesel engines burn fuels for power, it is not possible to achieve zero emissions. The entire Yanmar came together to ensure that emissions were reduced to Tier 4 compliant level while providing reassurance to our customers. *Adopted by the U.S. Environmental Protection Agency (EPA)
Vencendo o maior desafio no menor período de tempo
The main characteristic of our new Tier 4-compliant engine is its complete electronic control system. Previous diesel engines run only by the main engine unit. However, the new Tier 4 standards compliant engine equipped with a common rail system that electronically controls fuel injection. In addition, Yanmar’s new engine has a diesel particulate filter (DPF) that collects and automatically eliminates particulate matter, and a cooled exhaust gas recirculation (EGR) system that cuts down on NOX emissions. Compared with previous engines, this one with these new features is quite different in structure and production method. It is a new diesel engine created for the future. At Yanmar, we not only designed and developed the control unit, but also established new production lines so that, after overcoming many challenges, we can now offer an engine that complies with Tier 4 standards.
A eficiência técnica que conquistou a primeira certificação mundial
Apesar da dificuldade, a Yanmar superou os desafios através da união entre as equipes. Seguimos o princípio de que conservar o combustível é servir à humanidade, que evidencia o conceito do uso eficiente de combustível sem desperdício, preservando a natureza e aplicando as melhores tecnologias na produção dos nossos motores. A Yanmar foi a primeira no mundo a atender e receber a certificação do controle de emissões (Tier 4) do California Air Resources Board (CARB) e os padrões EPA Tier 4 do seu motor a diesel. Nossa tecnologia agora adquiriu a mais recente certificação de padrões de emissões Estágio V da UE. O motor provou ser muito potente e é muito bem avaliado por clientes em todo o mundo. * Em maio de 2012, a Yanmar recebeu a primeira certificação CARB Tier 4 do mundo para motores com uma faixa de potência de 19 ~ 56 kW
Explore as novas tecnologias com a união dos talentos das nossas unidades
O motor em conformidade com o Tier 4 só poderia ser feito por meio dos esforços incansáveis de todos os funcionários, em todas as divisões, trabalhando pelo mesmo objetivo, sustentados pelo orgulho da "reputação da tecnologia da Yanmar".
Superando os desafios
unindo conhecimentos e ferramentas
internas e externas
Em contraste com os motores industriais a diesel pelos quais a Yanmar há muito tempo é conhecida, esse novo motor é equipado com uma complexa tecnologia de controle eletrônico e funções mais sustentáveis como o DPF e o EGR, de modo a cumprir os padrões Tier 4. Kawabe, do Centro de Pesquisa e Desenvolvimento, comentou: “Visitamos fabricantes em muitos países para obter dados ideais, novos conhecimentos e conceitos e combiná-los com os avanços tecnológicos que fizemos internamente. Isso nos ajudou e nos guiou para desenvolver uma base de conhecimento tecnológico exclusivo Yanmar”
Hori, que estava encarregado do recurso common rail do projeto, refletiu: “Sabíamos quais tecnologias eram necessárias, mas não tínhamos certeza de como organizá-las. Literalmente, passamos por várias tentativas e erros ”. Onodera, responsável pelo projeto estrutural do motor, também comentou: “Geralmente, as dimensões externas do motor não podem ser aumentadas, devido à forma como ele é montado. Passamos por várias tentativas e erros para diminuir o tamanho dos novos componentes eletrônicos que precisavam ser montados”.
Yuki, encarregado de lidar com as fases de teste, observou: “A união de conhecimentos e ideias de dentro e de fora da empresa provou ser um salto no desenvolvimento de tecnologias de ponta, como o DPF. Superamos cada desafio aplicando unindo os nossos pontos fortes".
Todos os funcionários do departamento de
desenvolvimento trabalham pelo mesmo objetivo
Para este projeto, as divisões responsáveis por vendas, controle de qualidade e tecnologia de produção trabalharam simultaneamente para desenvolver o motor. Mori, da Divisão de Vendas, comentou: “Durante a produção experimental, o motor do protótipo foi montado no equipamento operacional de um cliente e sua confiabilidade foi confirmada por meio de testes de bancada”.
Fujimoto, que era responsável pela produção experimental e controle de qualidade após o lançamento da produção em escala real, comentou: “O número de pontos de controle aumentou naturalmente, pois este é um motor muito complexo. A seleção de peças e os métodos de fabricação também mudaram quando mudamos da produção experimental para a produção em escala real. Portanto, durante essa mudança para a produção em larga escala, verificamos novamente para garantir que a qualidade não fosse prejudicada".
O departamento de engenharia mudou os equipamentos e o layout da linha de produção de forma significativa, para atingir a escala de produção total. Como chefe de produção, Miyoshi comentou: “1.800 modelos de motores são fabricados em nossa fábrica Biwa e cada modelo que passa pela linha é diferente. Este novo motor tem muitos componentes extras, portanto, desenhar uma nova linha de produção que continuasse a garantir a qualidade do produto foi bastante difícil”.
A construção dos motores em conformidade com o Tier 4 só foi um sucesso através dos esforços conjuntos dos funcionários de cada departamento que trabalharam motivados pelo mesmo propósito: lançar um novo motor que mantivesse a “reputação da tecnologia da Yanmar”. A Yanmar pretende continuar desenvolvendo soluções utilizando as técnicas de engenharia mais avançadas do mundo.* Informações de divisão / afiliação em 2014.
