Yanmar Grubu olarak, karbondan arınmış bir topluma geçişimizin bir parçası olarak, gemilerde kullanılmak üzere Japonya'nın ilk hidrojen yakıt hücresi sistemini başarıyla geliştirdik. Yanmar Power Technology Co., Ltd., Büyük Güç Ürünleri İş Sistemi Mühendisliği Bölümü üyesi Bay Hiraiwa ile mekanizma, geliştirme sürecindeki zorluklar ve beklentiler hakkında konuştuk.

Profil

Takuya Hiraiwa

Yanmar Güç Teknolojisi Co., Ltd.,
Mekanizma hakkında Büyük Güç Ürünü İş Sistemi Mühendisliği Bölümü

Yeni Nesil Enerji Hidrojen ile Gemiler Çevre ve İnsan Dostu Hale Getiriliyor

Karbonsuzlaştırmaya yönelik küresel çabaların ortasında denizcilik sektörü de ilerleme kaydediyor. 2018 yılında Uluslararası Denizcilik Örgütü (IMO), toplam emisyon azaltımını hedefleyen bir sera gazı azaltma stratejisini kabul etti. Dünya çapında ilgi çeken alanlardan biri de gemiler için hidrojen yakıt hücresi sistemleridir. Enerji üretimi sırasında, hidrojen yakıt hücresi sistemleri, karbondioksit gibi sera gazlarını veya nitrojen oksitler gibi atmosferik kirleticileri salmadan yalnızca su ve ısı yayar. Ancak Japonya'da gemiler için hidrojen yakıt hücresi sistemlerinin pratik uygulamasına yönelik herhangi bir emsal yoktu. Yanmar, Arazi, Altyapı, Ulaştırma ve Turizm Bakanlığı'nın görevlendirdiği araştırmalar ve Çevre Bakanlığı'nın sübvansiyonlu projelere katılımı yoluyla gösteri testleri yürütüyor. Sonuç olarak, 2023 yılında Yanmar, yolcu gemileri için hidrojen yakıt hücresi sistemlerini başarıyla sevk ederek Japonya'nın denizcilik tarihinde yeni bir dönüm noktasına işaret etti.
Deniz hidrojen yakıt hücresi sistemlerinin faydaları çevre boyutunun ötesine uzanmaktadır. Bay Hiraiwa, "Akaryakıt kullanmamak, sistemin kokusuz olması anlamına gelir, bu da gemiler için önemli bir avantajdır" diyor. Yolcu gemilerinde akaryakıt kokusu genellikle deniz tutmasının bir nedeni olarak gösterilmektedir. Hidrojeni yakıt olarak kullanarak bu koku sorununu çözüyoruz. Ayrıca motora gerek olmadığından titreşimler ve gürültü önemli ölçüde azaltılarak konfor artırılır.

Pratik Uygulamayı Engelleyen İki Ana Engel Maliyet ve Düzenlemelerdir

Bay Hiraiwa bu projenin kolay bir iş olmadığını açıklıyor. Karşılaşılan ilk engel maliyet yönüydü. Maliyetleri düşük tutmak için, halihazırda denizde kullanılan otomobillerde kullanılan hidrojen yakıt hücrelerini değiştirmeye karar verdiler. Ancak otomobillerden farklı olarak patlamaları önlemek için patlamaya dayanıklılık standartlarının karşılanması denizcilik uygulamaları için çok önemlidir. Doğal olarak patlamaya karşı koruma maliyetleri artırır. Bu zorluğun çözümü Yanmar'ın birikmiş uzmanlığından geldi. Gaz motoru geliştirmede uzun yıllara dayanan deneyimiyle Yanmar, maliyetleri azaltmak ve sistemi denizcilik kullanımına yönelik kompakt hale getirmek için uzmanlığından faydalanmayı başardı ve sonuçta gemiler için hidrojen yakıt hücresi sisteminin tamamlanmasını sağladı.
Teknik zorlukların yanı sıra bir diğer önemli engel de Japonya'da denizde kullanıma yönelik hidrojen yakıt hücresi sistemlerine ilişkin düzenlemelerin bulunmamasıydı. Bu nedenle Arazi, Altyapı, Ulaştırma ve Turizm Bakanlığı ve ClassNK ile işbirliği içinde kural koymaya sıfırdan başlamak gerekiyordu. Bay Hiraiwa, Japonya'da ilk olmanın zorluklarını şu şekilde ifade ediyor: "Uyulacak mevcut düzenlemeler olsaydı daha kolay olurdu, ancak bunun Japonya'da öncü bir çaba olduğu gerçeği, her zaman keşfedilmemiş bölgelerde yol aldığımız anlamına geliyordu."

Yanmar'ı Bir Sonraki Aşamaya Taşımak İçin Denizaşırı Genişlemeyi Hızlandırmak

Yanmar'ın gemilere yönelik hidrojen yakıt hücresi sistemi, yalnızca yurt içinde değil, Norveç, Hollanda ve Birleşik Krallık gibi yurt dışından da büyük ilgi gördü. Avrupa ve Amerika Birleşik Devletleri'nde, nitrojen oksit ve sera gazı emisyonlarını azaltmaya yönelik Japonya'ya kıyasla daha gelişmiş düzenlemeler bulunmaktadır. Dünyada motor üreticilerinin yakıt hücresi sistemleri sağladığı pek fazla örnek yok, dolayısıyla yurt dışından bu girişime yönelik büyük beklentiler var.
Yanmar geleneksel olarak güç kaynağı olarak motorlar sağlar. Ancak hidrojen yakıt hücresi sistemlerini geliştirerek güç kaynaklarının elektrifikasyonunu sağladık ve artık sadece güç kaynaklarını değil, güç ünitelerinin tamamını da sunabiliyoruz. Bay Hiraiwa, bu projenin Yanmar için ileriye doğru atılmış önemli bir adımı temsil ettiğini vurgulayarak, "Bu projenin bizi sadece ürün satmakla kalmayıp aynı zamanda müşterilerimizin isteklerine göre uyarlanmış sistemler geliştiren ve yöneten bir denizcilik sistemi entegratörü olmaya yaklaştırdığına inanıyorum" diyor.