Att uppnå både ekonomisk och miljömässig hållbarhet
Tier 4 / EU Steg V-kompatibel.
- Interdivisionellt samarbete mellan utveckling, produktion, kvalitetskontroll och försäljning
- Efter tre års utvecklingsperiod introducerade Yanmar Tier 4 standardklagomotor. Den första motorn i världen som har certifierats i enlighet med schweiziska utsläppsbestämmelser (18 till 37kW klass) och CARV-emissionskontroller (19 till 56kW klass) samt de senaste EU Steg V-standarderna.
"För renare än luft" utsläpp
Yanmar’s newly developed engine is now on the market. It is designed to meet new and stricter emissions standards. The Tier 4 emission standards (19 ≤ kW < 56)* established in 2013 were already tough: at least 90% less soot particulate matter than Interim Tier 4, and about 40% less nitrogen oxides (NOX). Some specialists declared the reductions would result in emissions that are “cleaner than air” - a level that was previously unheard of by engineers the world over. Since diesel engines burn fuels for power, it is not possible to achieve zero emissions. The entire Yanmar came together to ensure that emissions were reduced to Tier 4 compliant level while providing reassurance to our customers. *Adopted by the U.S. Environmental Protection Agency (EPA)
Att bryta den tuffaste av barriärer på kortast tid
The main characteristic of our new Tier 4-compliant engine is its complete electronic control system. Previous diesel engines run only by the main engine unit. However, the new Tier 4 standards compliant engine equipped with a common rail system that electronically controls fuel injection. In addition, Yanmar’s new engine has a diesel particulate filter (DPF) that collects and automatically eliminates particulate matter, and a cooled exhaust gas recirculation (EGR) system that cuts down on NOX emissions. Compared with previous engines, this one with these new features is quite different in structure and production method. It is a new diesel engine created for the future. At Yanmar, we not only designed and developed the control unit, but also established new production lines so that, after overcoming many challenges, we can now offer an engine that complies with Tier 4 standards.
Vår stolta tekniska förmåga som fick världens första certifiering
Trots en mängd olika svårigheter har Yanmar stadigt övervunnit de utmaningar som varje division står inför med den kollektiva och interdivisionella styrkan. Underliggande vår medvetenhet har vi principen att att spara bränsle är att tjäna mänskligheten som kan leverera konceptet till effektiv bränsleanvändning utan avfall samtidigt som vi uppskattar naturens välsignelse utöver den ledande teknologin och stoltheten som motortillverkare. Yanmar var först i världen att uppfylla och certifierade California Air Resources Board (CARB) avgaskontroll (Tier 4) och EPA Tier 4-standarder för sin rena dieselmotor. Vår teknik har nu fått den senaste certifieringen av EU Steg V utsläppsstandarder. Motorn har visat sig vara mycket kraftfull och är högt rankad av kunder över hela världen. *I maj 2012 certifierade Yanmar världens första CARB Tier 4-certifiering för motorer med ett effektområde på 19~56 kW
Tackla obekanta teknologier med vår kollektiva och interdivisionella styrka
Den Tier 4-kompatibla motorn kunde bara skapas genom de obevekliga ansträngningarna från alla anställda i alla divisioner som arbetar mot samma mål, underbyggd av vår stolthet över "Yanmars rykte för teknik".
Att övervinna flera utmaningar genom att
ackumulerar internt och externt
kunskap och teknik
I motsats till de industriella dieselmotorerna som Yanmar länge har varit känd för, är denna nya motor utrustad med komplex elektronisk styrteknik och miljöteknik som DPF och EGR, för att uppfylla Tier 4-standarderna. Kawabe, baserad på Research & Development Center, kommenterade, "Vi besökte tillverkare i många länder för att skaffa optimal data, ny kunskap och koncept, och kopplade dessa med tekniska framsteg som vi gjort inom företaget. Detta hjälpte oss att utveckla teknisk expertis som var unik för Yanmar och bestämde vår utvecklingsriktning."
Hori, som var ansvarig för common rail-aspekten av projektet, reflekterade: "Vi visste vilken teknik som behövdes, men var osäkra på hur vi skulle organisera dem. Vi gick bokstavligen igenom upprepade försök och misstag.” Onodera, ansvarig för den strukturella designen av motorn, kommenterade också, "Generellt kan motorns yttermått inte ökas, på grund av hur den är monterad på driftutrustningen. Vi gick igenom upprepade försök och fel för att miniatyrisera de nya elektroniska komponenterna som behövde monteras.”
Yuki, som har till uppgift att hantera teststadiet, noterade: "Att nitiskt ackumulera kunskap och idéer från både inom och utanför företaget visade sig vara ett genombrott för att utveckla gränsöverskridande teknologier som DPF." Vi övervann varje utmaning genom att tillämpa våra styrkor mellan divisionerna."
Alla utvecklingsanställda arbetar
mot ett gemensamt mål
För detta projekt arbetade de divisioner som ansvarade för försäljning, kvalitetskontroll och produktionsteknik samtidigt med att utveckla motorn. Mori, i försäljningsdivisionen, kommenterade: "Under provproduktionen monterades prototypmotorn på en kunds driftsutrustning och dess tillförlitlighet bekräftades genom bänktester."
Fujimoto, som var ansvarig för provproduktion och kvalitetskontroll efter lanseringen av fullskalig produktion, kommenterade: "Antalet kontrollpunkter ökade naturligtvis, eftersom detta är en så komplex motor. Val av delar och tillverkningsmetoder förändrades naturligtvis när vi gick från provproduktion till fullskalig produktion. Så under övergången till fullskalig produktion kontrollerade vi igen för att säkerställa ingen kvalitetsförsämring.”
Division Production Engineering ändrade sin produktionslinjeutrustning och layout avsevärt för att uppnå fullskalig produktion. Som produktionschef kommenterade Miyoshi, "1 800 motormodeller tillverkas på vår Biwa-fabrik, och varje typ som passerar längs linjen är olika. Den här nya motorn har många extra komponenter, så det var ganska svårt att sätta upp en ny linje som fortsätter att säkerställa kvaliteten."
Tier 4-kompatibla motorer har framgångsrikt byggts endast genom samordnade ansträngningar från anställda i varje division som arbetar med stolthet för samma syfte: nämligen att släppa en ny motor som återspeglar "Yanmars rykte för teknik". Yanmar har för avsikt att fortsätta utveckla lösningar med hjälp av världens mest avancerade ingenjörskompetens. *Information om division/tillhörighet från och med 2014.
