Dongara Marin - YANMAR Marine International Skip to content
Home Dongara Marin

Drivs av Yanmar

Dongara Marin

Nytt hamnservicefartyg går över gränsen

Den YANMAR-drivna linjebåten Jetwave Nelson Point höjer ribban för operativ effektivitet och flexibilitet

Alla de egenskaper som ofta tillskrivs upptagna och engagerade hamnarbetare – anpassningsbara, starka, effektiva, snabba att reagera – är också samma förutsättningar som bör gälla för de motorer som driver de arbetsfartyg som de använder. Att välja rätt framdrivningslösning för den farkost som är bäst lämpad för de aktuella uppgifterna är en välgrundad och genomtänkt process, där kundernas specifika krav och de konstruktiva insikterna från erfarna konstruktörer och båtbyggare alla har lika stor betydelse.

YANMAR har ett gott rykte när det gäller kvalitet, hållbarhet, kostnadseffektivitet, teknisk utveckling och kundsupport. Det är därför förståeligt att de högpresterande YANMAR 6LY2A-UTP dieselmotorerna med raka sex cylindrar har valts ut för att utgöra hjärtat i en ny linjebåt som utför en mängd olika hamnserviceuppgifter i Port Hedland i västra Australien.

Företagsprofil

Med årtionden av erfarenhet av fartygskonstruktion, underhåll och drift tillhandahåller vårt högkvalificerade team av båtbyggare den interna kapacitet, expertis och kundfokuserade strategi som säkerställer att alla våra projekt uppfyller de kvalitets- och prestandastandarder som specificeras av erfarna ägare och operatörer av kommersiella fiskefartyg, lots- och patrullbåtar, hamnbåtar och andra fartyg som arbetar under krävande förhållanden.

Oavsett om ditt fartyg är stort eller litet, av aluminium, glasfiber eller timmer, för kommersiellt bruk, myndighetsbruk eller fritidsbruk, är vi redo, villiga och kapabla att samarbeta med dig för att ta fram den bästa lösningen för dina operativa och ekonomiska krav. Det är vad vi har gjort i årtionden.

Modifierad för hamnverksamhet

Jetwave Nelson Point är specialdesignad av Southerly Designs och har byggts av Dongara Marine för kunden Jetwave Marine, som specialiserar sig på att tillhandahålla hamn- och offshorefartyg och oceanlogistiktjänster till olje-, gas- och resursindustrin i hela Australien. Arbetsbåten i aluminium är den andra i sitt slag som Dongara Marine har byggt för drift i Port Hedlands vatten och är i stort sett identisk med sin föregångare, Jetwave Stanley Point. Medan båten i första linjen i allmänhet arbetar i den inre hamnen, har Jetwave Nelson Point modifieringar i fören och de främre sektionerna som gör att den kan arbeta utanför hamnen i potentiellt svårare sjöförhållanden.

De hamnoperationer som båten och dess besättning kommer att hantera är många och varierande. Förutom att köra huvud-, bröst- och fjäderlinor för säker förtöjning av fartyg, kommer skyldigheterna att omfatta ankarhantering med flera båtar, utföra last- och hotshot-körningar för att transportera tidskänsliga varor, stödja professionella dykprojekt, assistera bogserbåtar och göra regelbundna underhållsresor till navigationshjälpmedel som bojar och dagsignaler.

Dessutom kommer Jetwave Marine att använda Jetwave Nelson Point för att förflytta personal och fartygsbesättningar, så Dongara Marine har byggt och utrustat båten enligt AMSA NSCV 2D-undersökningsstandarder, vilket gör att den kan ta upp till sex passagerare och två besättningsmedlemmar. Personalsäkerheten förstärks med en skyddsbur och ett nätskydd, medan kraftiga bogfendrar och en bogseringsstolpe på 2,5 ton vittnar om de ofta krävande arbetsförhållanden som fartyget förväntas klara av.

Premium framdrivningspaket

Jetwave Nelson Pointsviktiga framdrivningspaket består av YANMARs 272 kW 6LY2A-UTP diesel inombordare, som levererar 370 hk vid 3 300 varv/min, och en HamiltonJet HJ322 vattenjet. Denna kombination ger den 9,8 m LOA, grunda djupgående (0,45 m) båten med en verifierad minsta bollard pull på 1,2 ton, samt driver den till en marschfart på 20 knop och en maximal belastad hastighet på 29 knop. Bränsleförbrukningen är mindre än tre liter per nautisk mil och båten har en bränsletank på 600 liter.

Motorn, som levereras av YANMAR:s australiensiska distributör Power Equipment, har en smal profil med platt topp och rak sexdelning, vilket gör den till ett lämpligt utrymmesbesparande val med tanke på fartygets smala bredd på 3,2 m. Ytterligare utrymmes-, vikt- och energibesparingar beror på att dieselmotorer kräver mindre bränsletankar än motsvarande bensinmotorer, medan direktinsprutningssystemet med finfördelade insprutare med ultrahögt tryck ger en imponerande bränsleeffektivitet och ett lika anmärkningsvärt effekt/vikt-förhållande. Lägg därtill att dieselaggregat i sig är säkrare än bensinmotorer, så blir det snabbt många plus i kreditkolumnen.

”Vi ansåg att det fanns många avgörande argument för att göra en YANMAR 6LY2A-UTP-diesel till en nyckelkomponent i linjebåtens framdrivningslösning”, bekräftar Rohan Warr, Managing Director, Dongara Marine. ”Bortsett från hastighets-, ekonomi-, uthållighets- och säkerhetsaspekterna är det också viktigt att tänka på att endast ett väletablerat företag med YANMARs räckvidd och inflytande kan tillhandahålla en tillräckligt omfattande backup-infrastruktur, med ett lättkontaktat supportnätverk dygnet runt och global tillgång till reservdelar.

”Allt detta sammantaget gör att det är det mest förnuftiga alternativet för Jetwave Marines behov. Dessutom kommer våra kunder säkert att uppskatta det faktum att YANMAR till och med har tänkt på att förenkla underhållet genom att göra alla servicepunkter lättillgängliga högt upp på motorn.”

Mick Warren, Operations Manager på Jetwave Marine, säger att den höga hastigheten är en extra fördel som också har operativa fördelar. ”Vi använder inte hastigheten så ofta, eftersom vi oftast hanterar linor. För oss är fördelarna med att använda vattenjetdrift i den rollen den förbättrade manövreringen, den riktade drivkraften och att vi undviker att ha en exponerad propeller med åtföljande risk för att fastna. Hastigheten är egentligen en bonus, och den är verkligen bra att ha när vi snabbt behöver förflytta oss mellan olika jobb och vid personalförflyttningar.”

Ett nytt riktmärke

Jetwave Nelson Point utgör ett nytt riktmärke i Dongara Marines växande register över specialanpassade båtar för hamnservice, efter en intensiv femårsperiod då företaget också tillverkade en arbetsbåt i Bulldog-klassen, tre lotsbåtar i Berkeley-klassen och naturligtvis systerfartyget Jetwave Nelson Point. Att sätta en hög standard är mer än bara företagsstolthet: det finns också det underliggande övervägandet att den nya båten har levererats till en kund med ett obefläckat register för hälsa och säkerhet och miljööverensstämmelse, så Dongara Marine har tyst assimilerat den tysta förståelsen att varje enskild aspekt av båtens design, konstruktion och utrustning måste vara utan anmärkning.

Glädjande nog har återkopplingen från kunderna varit överväldigande positiv. ”Prestandan hos Jetwave Nelson Point är helt sensationell”, säger Mick Warren entusiastiskt. ”Den har en fantastisk manövrering och vi är mycket imponerade. Kvaliteten på utförandet är också utmärkt, som alltid när det gäller Dongara Marine. De tar inga genvägar och den stolthet de känner för sitt arbete märks verkligen.”

Prestandan hos Jetwave Nelson Point är helt sensationell. Den hanterar vackert, och vi är mycket imponerade.
Mick Warren Verksamhetschef, Jetwave Marine