Williams Jet Tenders

Förhållandet mellan Williams och YANMAR blir starkare för varje år
Mathew och John Hornsby uppmuntrades redan i unga år av sina föräldrar att leka på floden. På så sätt utvecklade bröderna en kärlek till vattnet som håller i sig än i dag. Som unga pojkar – och bästa vänner – kunde de inte ana att denna tidiga uppmuntran skulle så fröet till en affärsidé som skulle bli deras verkliga kall.
Drivna av ambition och en önskan att arbeta tillsammans byggde de sin första båt i sin mors trädgårdsskjul och visade upp den på båtmässan i Henley-on-Thames. De kallade det nystartade företaget ”Williams” (moderns flicknamn) och den vackra 20-fots mahognybåten ”Jade” såldes för att användas på de italienska sjöarna. Deras nästa båt, ”Izana”, såldes också snabbt och hamnade på Franska Rivieran. Båda båtarna är fortfarande i drift idag.

Företagsprofil
Den anmärkningsvärda historien om Williams Jet Tenders (Williams) började när två unga bröder förvandlade en passion för vattnet till en blomstrande tenderverksamhet med kvalitetsteknik och hantverk i centrum. Från det första fartyget som byggdes i ett trädgårdsskjul har Williams blivit Storbritanniens mest produktiva båtbyggare med en produktion på cirka 1.000 enheter per år.


Ändring av riktning
Företagets fokus skiftade snart när Matthew och John identifierade en viktig lucka på marknaden – en brist på kvalitetstillverkade tenders som passade inuti yachter. Dessa viktiga fartyg från fartyg till land erbjuder frihet och nöje för passagerarna, så att de kan utforska kustlinjer, dyka och dra en vattenskida eller wakeboard efter sig – samtidigt som de enkelt kan stuvas undan i en yacht.
De två bröderna arbetade outtröttligt för att bygga upp en framgångsrik verksamhet genom att leverera tenderbåtar till alla typer av yachter. De utökade ständigt produktsortimentet och personalstyrkan, samtidigt som de flyttade till toppmoderna lokaler för att möta den ökade efterfrågan från många av de mest kända OEM-tillverkarna.
När båtarna fortsatte att öka i storlek skapade detta i sin tur en önskan om större, dieseldrivna tenders. Det var så relationen mellan WJT och Yanmar började när ”Dieseljet”-serien av tenders utformades.

Y-förbindelsen
”I takt med att båtarna har blivit större har vi följt efter som tillverkare av tenderbåtar”, säger John, som är chef för WJT:s egen tekniska avdelning. ”Det extra vridmoment och den kraft som en dieselmotor ger är perfekt för att transportera extra passagerare, och det enkla bränslet är också en stor fördel.
”Under vår inledande research tittade vi på flera motortillverkare. Det blev snabbt uppenbart att Yanmar-serien var välkonstruerad men inte överkonstruerad, och med ett utmärkt effekt/viktförhållande.
”Det globala servicenätverket var också avgörande. Vi inledde vårt samarbete med Yanmar redan 2008, och sedan dess har vi konstruerat flera båtar med Yanmars kraftpaket. Vår relation blir starkare för varje år.”
Detta är en uppfattning som delas av Johns syskon Matthew, som är angelägen om att betona det speciella partnerskap som finns mellan de två företagen. ”Williams har ett mycket nära samarbete med Yanmar. Motorn är per definition kärnan i våra anbud. Så utvecklingen av nya produkter och installationen av motorn är en samarbetsprocess med Yanmar.”

WJT:s och Yanmars starka samarbete i gemensamma utvecklingsprojekt har gjort det möjligt för dem att utforska och övervinna olika tekniska utmaningar. Det gäller bland annat omkonstruktionen av 4LV-motorn så att den kan passa två av Dieseljet-modellerna, som John förklarar.
”Det finns en stark strävan efter att få motorerna så låga som möjligt i båtarna. För att uppnå detta i våra DJ565- och 625-modeller var vi tvungna att modifiera sumpskålen och oljeuppsamlingspunkterna så att motorn kunde monteras lägre i skrovet. Den här processen omfattade många prototyper, tester och CAD-tid som vi, Yanmar och den lokala distributören Barras lade ned.
”Det finns också komponenter som bränslefilter och ECU:er, som vi faktiskt har flyttat med stöd av Yanmar. Det har hjälpt oss att göra motorns fotavtryck mindre och att få plats med den i ett mindre utrymme. Så det har varit ett exempel på det starka samarbetet mellan de tekniska förmågorna hos båda företagen.”

Framtiden är bättre tillsammans
Efter ett decennium av samarbete fortsätter samarbetsandan och törsten efter utveckling än i dag. WJT:s kunder – båtbyggarna – kan också känna sig trygga i vetskapen om att deras leverantörer, i takt med att marknaden fortsätter att utvecklas mot större fartyg, har fortsatt att arbeta med projekt som kommer att leda till att nya fartyg lanseras inom kort.
”Vår nästa generation av båtar kommer att bli större, med ett utbud av superyacht-tenders”, säger Matthew entusiastiskt. ”Vi väljer självklart Yanmar för att driva dessa produkter, så det är en helt ny samarbetsprocess som vi går in i.”
”Hela båtupplevelsen handlar om passion och glädje, och det här partnerskapet med Yanmar måste dela samma känsla som våra kunder har. När båda parter förstår det elementet i vår produkt hjälper det verkligen till att driva båda företagen framåt.”
Under vår inledande research tittade vi på flera motortillverkare. Det blev snabbt uppenbart att YANMARs sortiment var välkonstruerat och hade ett utmärkt effekt/vikt-förhållande. Sedan vi inledde vårt samarbete med YANMAR har vi konstruerat flera båtar med YANMARs motorpaket. Vår relation blir starkare för varje år.
Linssen Yachts
HeaLinssen Yachts väljer YANMAR för nya 45 SL AC 75 Editionding YANMAR...

Greenline and YANMAR
Greenline and YANMAR collaborate to maximize customers experience onboard Inspired by a...

Oyster Yachts
Oyster Yachts väljer YANMAR som leverantör av drivlösningar Oyster, den berömda brittiska...
