Hele forretningsfokuset ble endret da Mathew og John identifiserte et viktig gap i markedet – mangelen på kvalitetsutviklede tendere som passet inn i yachter. Slike båter er viktige ombord i yachter for å bringe passasjerer i land og gi frihet til å utforske kystlinjer, dykke, taue vannski eller wakeboards – og de er lette å stue bort når de ikke brukes.

De to brødrene arbeidet utrettelig med å bygge en vellykket virksomhet basert på tenderbåter til alle typer yachter. De utvidet stadig produktsortimentet og arbeidsstyrken, og flyttet inn i større lokaler for å møte den økte etterspørselen fra flere av de mest kjente yachtprodusentene.

Båtsalget og ikke minst størrelsen på yachter har økt jevnlig siden finanskrisen tok slutt. Det ultimate statussymbolet fortsetter å vokse i størrelse, og for noen er det ikke lenger nok å ha en “yacht” – den må være større, bedre og raskere, og det samme skal tenderne som passer inn i den.

Etter hvert som trenden mot stadig større yachter fortsatte, fikk brødrene en perfekt forretningsmulighet – å konstruere stadig større Williams-tendere med et høyt nivå av spenning og moro for kundene.

For store tendere med stor passasjerkapasitet er en dieselmotorer best egnet, på grunn av det høye dreiemomentet de produserer. Letingen etter en motorleverandør tok til, og da tender-serien “Dieseljet” ble unnfanget, startet samarbeidet mellom Williams og YANMAR.