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JC10

Spécifications

Type
Control System

  JC10 est le système de commande par joystick de YANMAR pour les applications de sterndrive doubles. Le JC10 est un système de commande développé en interne pour les modèles de moteurs YANMAR 8LV et 4LV en configuration double, en combinaison avec les sterndrive YANMAR ZT370 et les commandes VCS. Il est facile à installer sur les bateaux neufs et peut également être rapidement installé sur les installations existantes de sterndrive YANMAR 8LV et 4LV. Principales caractéristiques du JC10 :

  • Mode « Boost » (Turbo) et mode « Docking » (Quai) séparé pour une réponse optimale
  • Un transfert rapide, fluide et sans à-coups
  • Direction électronique progressive
  • Mouvement latéral et diagonal
  • Rotation à 360°
  • Kits en option pour les deuxième et troisième postes
  • Installation d’un poste distant en option

Plus d'informations

Le système de commande de sterndrive par joystick JC10 YANMAR permet d’accéder à des manœuvres et à un accostage de qualité supérieure en combinant une commande par joystick facile et intuitive au sterndrive Yanmar ZT370. En raison de la fréquence de transfert élevée requise lors de l’utilisation du joystick, le système JC10 Yanmar est nettement plus souple que les sterndrive à changement de vitesse mécanique grâce à l’embrayage hydraulique ZT370. L’arrivée au quai en parallèle et dans des espaces restreints se fait en douceur, avec réactivité et aisance. Réalisez des mouvements diagonaux ou même des virages à 360°, puisque le bateau peut facilement pivoter sur son axe. La direction ultra-confortable est assurée par le système de direction électronique progressif. Ce dernier remplace les systèmes de direction hydraulique classiques pour les bateaux qui ne sont pas commandés par joystick. Le JC10 YANMAR est également équipé d’une connexion au pilote automatique en option, avec la prise en charge des principaux fabricants de dispositif de navigation dont Garmin, Raymarine et Simrad. Pour les bateaux où le Joystick peut être installé loin du poste de pilotage principal, par exemple sur le pont arrière pour faciliter l’amarrage, une rallonge et un interrupteur d’arrêt d’urgence de sécurité sont disponibles pour l’installation à distance.

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