Certificaciones
Regulaciones de emisiones y certificaciones de YANMAR
| Modelo de motor | Potencia nominal (MHP) | Comerciales ligeros | SOLAS | USCG | RCD | Clasificación de nivel EPA | EPA Nivel 3 Comercial | IMO MARPOL Anexo VI | EN ISO 8665:2017 | BSO II para uso recreativo | BSO II para uso comercial | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Único Grupo A | Gemelo Grupo A | Único Grupo B | Gemelo Grupo B | ||||||||||
| 1GM10 | 9 |  |
- | - | 2 | Nivel 2 | - | n/a | |
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| 2YM15 | 14 | |
- | - | 2 | Nivel 3 | |
n/a | |
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| 3YM20 | 21 | |
- | - | 2 | Nivel 3 | |
n/a | |
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| 3YM30AE | 29 | |
- | - | 2 | Nivel 3 | |
n/a | |
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| 3JH5E | 39 | |
- | - | 2 | Nivel 2 | - | n/a | |
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| 3JH40 | 40 | |
Disponible | |
2 | Nivel 3 | |
n/a | |
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| 4JH5E | 53 | |
- | - | 1 | Nivel 2 | - | n/a | |
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| 4JH4-TE | 75 | |
Disponible | - | 1 | Nivel 2 | - | n/a | |
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| 4JH4-HTE | 110 | |
Disponible | - | 1 | Nivel 2 | - | n/a | |
|
- | |
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| 4JH3-DTE | 125 | |
Disponible | - | 1 | Nivel 2 | - | n/a | |
|
- | |
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| 4JH45 | 45 | |
Disponible | |
2 | Nivel 3 | |
n/a | |
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| 4JH57 | 57 | |
Disponible | |
2 | Nivel 3 | |
n/a | |
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| 4JH80 | 80 | |
Disponible | |
2 | Nivel 3 | |
n/a | |
|
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| 4JH110 | 110 | |
Disponible | |
2 | Nivel 3 | |
n/a | |
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| 4LV150 (Z) | 150 | |
Disponible | |
2 | Nivel 3 | |
n/a | |
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| 4LV170 (Z) | 170 | |
Disponible | |
2 | Nivel 3 | |
n/a | |
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| 4LV195 (Z) | 195 | |
Disponible | |
2 | Nivel 3 | |
Nivel 2 | |
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| 4LV230 (Z) | 230 | |
Disponible | |
2 | Nivel 3 | |
Nivel 2 | |
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| 4LV250 (Z) | 250 | |
Disponible | |
2 | Nivel 3 | - | Nivel 2 | |
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| 4LHA-HTP (Z) | 160 | |
Disponible | - | 1 | - | - | n/a | |
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- | |
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| 4LHA-DTP (Z) | 200 | |
Disponible | - | 1 | - | - | - | |
|
- | |
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| 4LHA-STP (Z) | 240 | |
Disponible | - | 1 | - | - | Nivel 2 | |
- | - | |
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| 6LPA-STP2 (Z) | 315 | |
Disponible | - | 1 | Nivel 2 | - | Nivel 2 | |
|
- | |
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| 8LV320 (Z) | 320 | |
Disponible | |
2 | Nivel 3 | |
Nivel 2 | |
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| 8LV350 (Z) | 350 | |
Disponible | |
2 | Nivel 3 | |
Nivel 2 | |
|
- | |
|
| 8LV370 (Z) | 370 | |
Disponible | |
2 | Nivel 3 | - | Nivel 2 | |
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- | |
|
| 6LY2M-WDT | 352 | |
- | - | - | - | - | Nivel 2 | - | - | - | - | - |
| 6LY2M-WST | 400 | |
- | - | - | - | - | Nivel 2 | - | - | - | - | - |
| 6LY2A-UTP | 370 | |
Disponible | - | 1 | - | - | Nivel 2 | |
- | - | - | - |
| 6LY2A-STP | 440 | |
Disponible | - | 1 | - | - | Nivel 2 | |
- | - | |
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| 6LY400 | 400 | |
Disponible | |
2 | Nivel 3 | |
Nivel 2 | |
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- | |
- |
| 6LY440 | 440 | |
Disponible | |
2 | Nivel 3 | |
Nivel 2 | |
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- | |
- |
*Las clasificaciones de emisiones inferiores a las clasificaciones más actuales (RCD 2 y EPA 3) se consideran no válidas. Los datos se ofrecen solamente con fines históricos.
Certificaciones
SOLAS
La convención internacional para la Seguridad de la Vida en el Mar ("Safety Of Life At Sea", SOLAS) es un tratado internacional que fija las normas se seguridad mínimas en la construcción, el equipamiento y la operación de naves marinas. En general se considera el tratado más importante sobre la seguridad de las naves marinas.
El compromiso de YANMAR con la investigación y el desarrollo garantiza que todos nuestros productos ofrecen unas prestaciones destacadas en materia de seguridad. La certificación SOLAS es crucial en algunas categorías concretas de naves comerciales como las de salvavidas o emergencias entre otras. En YANMAR nos especializamos en proyectar una amplia selección de nuestra gama de productos con las características adicionales exigidas por las rigurosas regulaciones de SOLAS. Los motores marinos YANMAR aprobados por SOLAS son adecuados para barcos de rescate, salvavidas y de transferencia de tripulación en las situaciones más adversas.
Todos los motores YANMAR antes enumerados con SOLAS disponible han recibido el certificado de examen de tipo EC. La opción SOLAS debe especificarse en el momento de solicitar un motor y no puede retroacondicionarse en productos que ya han salido de las fabricas de YANMAR.
GUARDACOSTAS DE ESTADOS UNIDOS (USCG)
El Centro de Seguridad Marina ("Marine Safety Center", MSC) de los USCG ("United States Coast Guard") revisa los motores SOLAS para determinar su conformidad con todas las leyes y regulaciones aplicables para incluirlos en la lista de aceptación de motores instaladas en barcos salvavidas, de rescate y de rescate rápido con aprobación SOLAS de los USCG. YANMAR presenta diligentemente las especificaciones y datos de ensayo de los motores para obtener la aceptación de los USCG para todos los motores disponibles con opción SOLAS, que también están certificados según EPA nivel III.
Regulaciones y normas de emisiones
UE: 2013/53/EC RCD 2
Regulación de la Unión Europea para embarcaciones recreativas con una eslora hasta 24 m. Vigente desde el 18 de enero de 2017.
EE.UU.: EPA NIVEL 3
Es la regulación de la Agencia de Protección Medioambiental ("Environmental Protection Agency", EPA) de EE.UU. sobre emisiones de escape de motores diésel instalados en naves marinas registradas en Estados Unidos. La certificación EPA Nivel III está vigente desde 2014.
IMO
La Organización Marítima Internacional ("International Maritime Organization", IMO) es una agencia especializada de las Naciones Unidas responsable de medidas para mejorar la seguridad de la navegación internacional y prevenir la contaminación marina provocada por los barcos. https://www.investopedia.com/terms/i/international-maritime-organization.asp
Las regulaciones sobre la contaminación por los barcos emitidas por la Organización Marítima Internacional se detallan en la "Convención Internacional sobre la Prevención de la Contaminación por los Barcos", conocida como MARPOL 73/78. El Anexo VI de la MARPOL establece los límites a las emisiones de NOx y SOx de los escapes de los barcos y prohíbe la emisión deliberada de substancias nocivas para el ozono. La Norma IMO Nivel III exige una reducción alrededor del 70 % de las emisiones de NOx con respecto a Nivel II. Es aplicable para motores diésel de más de 130 kW.
EIAPP
Un certificado EIAPP es la documentación internacionalmente aceptada de que un motor concreto cumple con los límites internacionales de emisiones de NOx para motores diésel establecidas en la regulación 13 del Anexo VI de Marpol 73/78. Los certificados EIAPP de cualquier motor instalado en un barco de EE.UU. debe emitirlos la EPA.
BSO II
La norma BSO ("Bodensee Shipping Ordinance", Ordenanza sobre Navegación del Lago Constanza) se aplica a todos los motores marinos recreativos que operan en el Lago Constanza (o Bodensee).
ISO 8665:2017
BS EN ISO 8665:2017 especifica los requisitos adicionales a ISO 15550 para determinar la potencia de los motores alternativos de combustión interna para propulsión marina cuando el fabricante los presenta para documentar y comprobar la potencia (nominal) declarada para su publicación. Esta norma internacional se aplica a los motores utilizados para la propulsión de barcos recreativos y otros barcos pequeños con cascos hasta 24 m de eslora. Esta norma internacional debe usarse juntamente con ISO 15550.