Yanmar organizó y participó en dos atractivos seminarios en diciembre, centrados en el desarrollo tecnológico hacia combustibles alternativos para motores marinos.

El primer seminario, celebrado el 3 de diciembre en el Ateneo InterContinental de Atenas (Grecia), se centró en el papel de los combustibles alternativos en la lucha contra las emisiones de carbono.

Tras una breve presentación de la empresa, George Dimopoulos, Profesor Asociado de la NTUA y Asesor Científico de DNV, presentó «Eficiencia energética de los buques y descarbonización: El papel del motor y sus sistemas». A continuación, Bill Stamatopoulos, Director de Desarrollo de Negocio Global de Verifuel en el grupo BV, presentó «Biocombustibles al descubierto: el mejor peldaño hacia la descarbonización».

Zigor Uriondo Arrue, Catedrático de la Universidad de Bilbao, cerró el cartel con «Posibles combustibles del futuro, una talla no sirve para todos». Yanmar terminó la jornada con unas palabras sobre la nueva versión de la herramienta de asistencia Shipsweb, que ahora es de uso gratuito. Tanto los ponentes como los armadores disfrutaron del acto, agradeciendo la oportunidad de participar en un debate sobre los futuros desarrollos de Yanmar en materia de combustibles alternativos.

El 5 de diciembre se celebró un segundo seminario técnico con distintos ponentes en The Hilton, Estambul (Turquía).

Gokhan Oduncu, Director General de Sakura Marine, el distribuidor de Yanmar en Turquía, dijo:

Todas las marcas se afanan en fabricar sistemas que reduzcan las emisiones. Yanmar también ha venido a presentar sus máquinas que funcionan con metanol, hidrógeno y sistemas de combustible alternativos. La normativa será muy estricta en un futuro próximo. Especialmente en mayo de 2025, Turquía será designada zona de control de emisiones. Se inspeccionarán todas las emisiones y salidas de escape

Además de las cuestiones medioambientales generales, Ahmet Yaşar Canca, Presidente del Consejo de Administración de Tmmob Gemi̇mo, habló del lugar único que ocupa Turquía en el transporte marítimo mundial. Su presentación, «Riesgos en el sector marítimo turco», empezó con sus observaciones sobre los motores Yanmar: «Su departamento de I+D trabaja duro para garantizar que el mantenimiento de los equipos no sea complejo. Incluso los complejos se separan modularmente y se diseñan de forma que personas con conocimientos técnicos medios puedan realizar el mantenimiento, y los explican paso a paso. Al trabajar con los generadores de Yanmar, el personal del barco se siente muy cómodo y puede realizar el mantenimiento muy fácilmente.»

Analizando las tendencias actuales de la industria, observó:

Se avecina una globalización con 7 regiones. El Mediterráneo Oriental y el Mar Negro son algunas de las regiones de esta globalización. Esto nos da una ventaja estratégica. Existen normas sobre el carbono. Cuando traigas un contenedor de China, pagará la mitad del combustible que queme como impuesto sobre las emisiones de carbono. Pero cuando viajas de Turquía a Europa, tardas como mucho 1,5 días. Si se pueden construir barcos de energía alternativa, eléctricos o híbridos en Turquía, puedes ser el armador más competitivo del mundo con ese impuesto sobre las emisiones de carbono de un día.

Los comentarios de los delegados fueron buenos, por lo que esperamos ver más actos como éste en el futuro. Los avances de los espectáculos aparecerán en los próximos boletines.