Yanmar hat im Dezember zwei interessante Seminare organisiert und daran teilgenommen, die sich mit der Entwicklung von Technologien für alternative Kraftstoffe für Schiffsmotoren befassten.

Das erste Seminar, das am 3. Dezember im Athenaeum InterContinental in Athen, Griechenland, stattfand, konzentrierte sich auf die Rolle alternativer Kraftstoffe bei der Bekämpfung der Kohlenstoffemissionen.

Nach einer kurzen Vorstellung des Unternehmens präsentierte George Dimopoulos, Associate Professor, NTUA, und wissenschaftlicher Berater bei DNV, das Thema „Schiffsenergieeffizienz und Dekarbonisierung: Die Rolle des Motors und seiner Systeme“. Es folgte Bill Stamatopoulos, Verifuel Global Business Development Director bei der BV Group mit seinem Vortrag „Biokraftstoffe enthüllt: das beste Sprungbrett zur Dekarbonisierung“.

Zigor Uriondo Arrue, Professor an der Universität von Bilbao, beendete das Programm mit „Mögliche Kraftstoffe der Zukunft, eine Größe passt nicht allen“. Yanmar beendete den Tag mit ein paar Worten über die neue Version des Service-Support-Tools Shipsweb, das jetzt kostenlos genutzt werden kann. Sowohl die Redner als auch die Schiffseigner genossen die Veranstaltung und schätzten die Gelegenheit, an einer Diskussion über die zukünftigen Entwicklungen von Yanmar im Bereich der alternativen Kraftstoffe teilzunehmen.

Ein zweites technisches Seminar mit verschiedenen Referenten fand am 5. Dezember im The Hilton, Istanbul, Türkei statt.

Gokhan Oduncu, General Manager von Sakura Marine, dem Yanmar-Vertriebspartner in der Türkei, sagte:

Alle Marken sind damit beschäftigt, emissionsmindernde Systeme herzustellen. Yanmar stellt auch seine Maschinen vor, die mit Methanol, Wasserstoff und alternativen Kraftstoffsystemen arbeiten. Die Vorschriften werden in naher Zukunft sehr streng werden. Insbesondere im Mai 2025 wird die Türkei als Emissionskontrollgebiet ausgewiesen werden. Alle Emissionen und Abgasausstöße werden inspiziert.

Ahmet Yaşar Canca, der Vorstandsvorsitzende von Tmmob Gemi̇mo, sprach neben allgemeinen Umweltfragen auch über die einzigartige Stellung der Türkei in der globalen Schifffahrt. Sein Vortrag „Risiken in der türkischen Schifffahrt“ begann mit seinen Beobachtungen über Yanmar-Motoren: „Ihre Forschungs- und Entwicklungsabteilung arbeitet hart daran, dass die Wartung der Geräte nicht kompliziert ist. Selbst die komplexen Geräte sind modular aufgeteilt und so konzipiert, dass auch Personen mit durchschnittlichen technischen Kenntnissen die Wartung durchführen können, und sie werden Schritt für Schritt erklärt. Bei der Arbeit mit den Yanmar-Generatoren fühlt sich das Schiffspersonal sehr wohl und kann die Wartung sehr leicht durchführen.“

Bei der Analyse der aktuellen Trends in der Branche stellte er fest:

Eine Globalisierung mit 7 Regionen ist im Kommen. Das östliche Mittelmeer und das Schwarze Meer gehören zu den Regionen, die von dieser Globalisierung betroffen sind. Das verschafft uns einen strategischen Vorteil. Es gibt Kohlenstoffvorschriften. Wenn Sie einen Container aus China einführen, zahlt er die Hälfte des Treibstoffs, den er verbrennt, als Kohlenstoffemissionssteuer. Aber wenn Sie von der Türkei nach Europa reisen, dauert es höchstens 1,5 Tage. Wenn in der Türkei Schiffe mit alternativen Energien, mit Elektro- oder Hybridantrieb gebaut werden können, können Sie mit dieser eintägigen Kohlenstoffemissionssteuer der wettbewerbsfähigste Schiffseigner der Welt sein.

Das Feedback der Delegierten war gut, so dass wir in Zukunft mit weiteren Veranstaltungen dieser Art rechnen können. In den nächsten Newslettern werden Vorschauen auf die Shows erscheinen.