Alcanzar la sostenibilidad tanto económica como medioambiental
Cumple con Tier 4 / EU Stage V.
- Colaboración interdivisional entre desarrollo, producción, control de calidad y ventas
- Después de 3 años de período de desarrollo, Yanmar introdujo el motor compatible con el estándar Tier 4. El primer motor del mundo en ser certificado como compatible con las regulaciones de emisiones suizas (clase de 18 a 37kW) y controles de emisiones CARV (clase de 19 a 56kW), así como con las últimas normas EU Stage V.
Emisiones "más limpias que el aire"
Yanmar’s newly developed engine is now on the market. It is designed to meet new and stricter emissions standards. The Tier 4 emission standards (19 ≤ kW < 56)* established in 2013 were already tough: at least 90% less soot particulate matter than Interim Tier 4, and about 40% less nitrogen oxides (NOX). Some specialists declared the reductions would result in emissions that are “cleaner than air” - a level that was previously unheard of by engineers the world over. Since diesel engines burn fuels for power, it is not possible to achieve zero emissions. The entire Yanmar came together to ensure that emissions were reduced to Tier 4 compliant level while providing reassurance to our customers. *Adopted by the U.S. Environmental Protection Agency (EPA)
Rompiendo las barreras más duras en el menor período de tiempo
The main characteristic of our new Tier 4-compliant engine is its complete electronic control system. Previous diesel engines run only by the main engine unit. However, the new Tier 4 standards compliant engine equipped with a common rail system that electronically controls fuel injection. In addition, Yanmar’s new engine has a diesel particulate filter (DPF) that collects and automatically eliminates particulate matter, and a cooled exhaust gas recirculation (EGR) system that cuts down on NOX emissions. Compared with previous engines, this one with these new features is quite different in structure and production method. It is a new diesel engine created for the future. At Yanmar, we not only designed and developed the control unit, but also established new production lines so that, after overcoming many challenges, we can now offer an engine that complies with Tier 4 standards.
Nuestra orgullosa capacidad técnica que obtuvo la primera certificación mundial
A pesar de una multitud de dificultades, Yanmar ha superado constantemente los desafíos a los que se enfrenta cada división con la fuerza colectiva e interdivisional. Detrás de nuestra conciencia, tenemos el principio de que conservar combustible es servir a la humanidad para entregar el concepto de uso eficiente de combustible sin desperdicio mientras apreciamos la bendición de la naturaleza además de la tecnología líder y el orgullo como fabricante de motores. Yanmar fue el primero en el mundo en cumplir y certificar las normas de control de emisiones (Tier 4) de la Junta de Recursos del Aire de California (CARB) y Tier 4 de la EPA para su motor diésel limpio. Nuestra tecnología ahora ha adquirido la última certificación de estándares de emisiones EU Stage V. El motor ha demostrado ser muy potente y está altamente calificado por clientes de todo el mundo. *En mayo de 2012, Yanmar obtuvo la primera certificación CARB Tier 4 del mundo para motores con un rango de potencia de 19~56 kW
Abordar tecnologías desconocidas con nuestra fuerza colectiva e interdivisional
El motor compatible con Tier 4 solo se pudo fabricar a través de los incansables esfuerzos de todos los empleados de todas las divisiones que trabajan hacia el mismo objetivo, respaldados por nuestro orgullo por la "reputación tecnológica de Yanmar".
Superando múltiples desafíos
acumulando conocimiento y tecnología
internos y externos
A diferencia de los motores diésel industriales por los que Yanmar se ha destacado durante mucho tiempo, este nuevo motor está equipado con tecnología de control electrónico compleja y tecnologías ambientales como DPF y EGR para cumplir con los estándares Tier 4. Kawabe, con sede en el Centro de investigación y desarrollo, comentó: “Visitamos fabricantes en muchos países para obtener datos óptimos, nuevos conocimientos y conceptos y los combinamos con los avances tecnológicos que hicimos dentro de la empresa. Esto nos ayudó a desarrollar la experiencia tecnológica exclusiva de Yanmar y determinó nuestra dirección de desarrollo ".
Hori, que estaba a cargo del aspecto ferroviario común del proyecto, reflexionó: “Sabíamos qué tecnologías se necesitaban, pero no estábamos seguros de cómo organizarlas. Literalmente, pasamos por repetidas pruebas de ensayo y error". Onodera, responsable del diseño estructural del motor, también comentó: “Por lo general, las dimensiones exteriores del motor no se pueden aumentar, debido a la forma en que se monta en el equipo operativo. Pasamos por repetidas pruebas y errores para miniaturizar los nuevos componentes electrónicos que había que montar".
Yuki, encargado de la fase de pruebas, señaló: "La acumulación de conocimiento e ideas con entusiasmo tanto dentro como fuera de la empresa demostró ser un gran avance en el desarrollo de tecnologías de vanguardia como DPF. Superamos cada desafío aplicando nuestros puntos fuertes interdivisionales".
Todos los empleados de desarrollo trabajan
hacia un objetivo común
Para este proyecto, las divisiones responsables de ventas, control de calidad y tecnología de producción trabajaron simultáneamente para desarrollar el motor. Mori, de la División de Ventas, comentó: "Durante la producción de prueba, el motor prototipo se montó en el equipo operativo de un cliente y su confiabilidad se confirmó mediante pruebas de banco".
Fujimoto, que estuvo a cargo de la producción de prueba y el control de calidad después del lanzamiento de la producción a gran escala, comentó: “La cantidad de puntos de control aumentó naturalmente, ya que este es un motor muy complejo. Los métodos de selección y fabricación de piezas cambiaron naturalmente cuando pasamos de la producción de prueba a la producción a gran escala. Entonces, durante ese cambio a la producción a gran escala, volvimos a verificar para asegurarnos de que no se degradara la calidad".
La División de Ingeniería de producción cambió significativamente el equipo y el diseño de su línea de producción para lograr una producción a gran escala. Como jefe de producción, Miyoshi comentó: “En nuestra fábrica de Biwa se fabrican 1800 modelos de motor y cada tipo que pasa por la línea es diferente. Este nuevo motor tiene muchos componentes adicionales, por lo que establecer una nueva línea que continúe garantizando la calidad fue bastante difícil”.
Los motores que cumplen con el Tier 4 se han construido con éxito solo gracias a los esfuerzos concertados de los empleados de cada división que trabajan con orgullo con el mismo propósito, es decir, lanzar un nuevo motor que refleja la “reputación de tecnología de Yanmar“. Yanmar tiene la intención de continuar desarrollando soluciones utilizando las habilidades de ingeniería más avanzadas del mundo. *Información de división/afiliación en 2014.
